Winterdepri ... C3 Traum noch nicht ausgeträumt!

[daabm]

50/50 Gar nicht mehr. Deshalb wollte Duntov auch keinen Bigblock, aber Mitchell...

[maseratimerlin]

Das war der springende Punkt, das unterschiedliche Fahrverhalten bei deutlichem Mehrgewicht des BB auf der Vorderachse.
Du solltest es bei Deinem wechselnden Bestand wissen, Matthias. SB und BB fahren sich anders, oder?

Gruß

Edgar

[C1-Matthias]

Genau das wollte ich mit meinem Post #22 zum Ausdruck bringen.

Gruß
Matthias

[custom]

Fakt ist, der C2/ C3 BB hat je nach Ausführung 90 - 100 kg mehr auf der Vorderachse!
Gruß
Matthias

So ist es...!

[tuner63]

Ja genau. Aluköpfe bringen zwar schon etwas Vorteil aber nicht viel. Der Big Block ist eben nur auf der Geraden eine Fahrmaschine.

Gruß
Matthias

naja, mit Avon Reifen sieht das anders aus. Da freust Du Dich auf jede Kurve.

Tobias

[zuendler]

50/50 Gar nicht mehr. Deshalb wollte Duntov auch keinen Bigblock, aber Mitchell...

Der SB hat doch 50:50, sogar hinten schwerer gibts je nach Baujahr und Ausstattung.
So ein Klimakompressor + Kühler ist ja auch nicht grade leicht.


Kann noch einen aus dem US Forum zitieren, dessen BB hat 52:48, natürlich mit Aluköpfen.

[Hermann]

Aus eigener Erfahrung C2 SB zu C3 BB fährt der SB leichtfüssiger um die Kurve, der BB im Vergleich schwerfälliger. Um die Kurve kommen beide.

[daabm]

Der SB hat doch 50:50, sogar hinten schwerer gibts je nach Baujahr und Ausstattung.

Ja, genau. Und nen bb auf das Verhältnis zu bringen ist wohl für Straßenautos etwas grenzwertig. Habs auch aus dem US Forum 👍

[Porter]

Um die Kurve kommen beide.

So siehst das aus! Es wird ja kein BB auf das SB-Fahrwerk geschraubt.
Einen Unterschied wird man evtl. nur im Grenzbereich erfahren können.
Wie geschrieben ich hatte ja beides parallel.

Mein Wumms-BB ist auch leichtfüssig :-)


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[daabm]

Wo wäre denn der Fahrwerksunterschied außer stärkeren Federn und imho dickerem Stabi? (Der später aber auch in den sb kam)