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		Hallo Stephan,
ob sich das lohnt mit den elektrischen Fensterhebern, die Frage stellt sich nicht. Wie schon beschrieben, durch mein Handicap bin ich nicht in der Lage, dass ich die "normalen" Heber behalte. Oder ich muß im Sommer mit hochgedrehten Fenstern fahren. Sorry, aber ich möchte auch lieber die normalen Kurbeln behalten. Sind denn original die Kabel schon im Sicherungskasten, so dass ich nur noch die Schalterkabel  und die Kabel in die Türen gezogen haben muß?
Andreas
	
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Hallo
Im Sicherungskasten sind auf jeden Fall 12 Volt zu finden.  Kannst dir bestimmt per Schaltplan aussuchen, ob du über die Zündung oder direkt 12 Volt haben willst.
Ob eine Sicherungsbelegung für die Heber fertig vorhanden ist, spielt keine so grosse Rolle.  Der Mehraufwand , wenn nicht, ist recht gering.
Ich würde mir nen Schaltplan mit PW zulegen und dann vom Sicherungskasten ab  loslegen.
Oder eben wie ich oben schrieb, einfach eine vorhandene Sicherung abgreifen.  Muss nur stark genug sein, z.B. Beleuchtung .
Kabel ziehen vom Sicherungskasten zur Handbremskonsole  und zurück zur Tür ist keine so grosse Sache.  Viel schwieriger wird der Umbau in der Tür.
MfG. Günther
	
	
	
early 1968  L71 tri-power  big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed  manual , 4.11 rear.
HOOKER  chrome side pipes.  Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255  on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat  short stroke displacement . 
 
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Hallo Günther, 
kannst du mir sagen, wie ich einen Schaltplan mit PW kriege? Mein Manual ist wirklich nicht aussagekräftig? Aber deine Assage hilft mir erstmal weiter. Danke
Es grüsst
Andreas