Motor springt nicht an!

[Mikey]

Ist ne gute Investition und der Verteiler bleibt von der optik original. Das sieht einfach besser aus, als dieser HEI Trümmer über den die originalen Ignition Shieldings auch nicht drüber gehen (schönen Dank an Cowboy für diesen wunderbaren Tipp). Damit sind dann Geräusche vorprogrammiert.

Ich hab schon vor Jahren den Kit von Breakerless eingebaut und bin damit absolut zufrieden.

Zum Thema Zündspule...hast Du nochmal gecheckt, ob der Vorwiderstand drin ist und auch in Ordnung ist...die Zündspule muss auch dazu passen! Es kann sonst passieren, dass der Motor kurz anläuft, aber sofort wieder ausgeht.

[derCowboy]

Deswegen ja mein Zusatz: HEI ist was für Leute denen einfaches Handling und Funktionalität vor Originalität gehen.

Die Teile sind von Preis, Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit einfach unschlagbar

[C1-Matthias]

@Wesch
....bei mir zündet es sofort

https://www.vintageperformance.com/retro...gnitor.htm

Gruß
Matthias

[VettenSteff]

ich hab jezt diesen bestellt, da er bei uspartsonline auf Lager war! Hoff des ist das richtige:


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Der Vorwiederstand ist drin( wird auch verdammt heiß) und es kommen 6,7 Volt an der Zündspule an!
Wenn ich das -Kabel von Spule zum Verteiler abmache, sinds 12,7V.

[Wesch]

Hallo

Das ist dann entweder die Version II oder III, da es aussueht wie ein lobe sensor.

Ich fahre seit 2002 die Petronix I und die funzt super.

Aber wegen dem Rev-Limiter werde ich mir vielleicht die III zulegen.

MfG. Günther

[VettenSteff]

Hallo Leute,
er läuft immer noch nicht!!

Also Pertronix eingebaut ,Zündunken sind da. Hab dann Zündung eingeschaltet und bei 1.Zünkerze geschaut wann der Funke kommt und so dann den Verteiler gedreht und eingebaut, das der 1.te auch funkt.

Widerstand reduziert brav auf 6,7V. Coil hat 2 Ohm Wiederstand.

Sprit ist da, Pumpe geht, und der Druck reicht durch die ganze Werkstatt aus.

Kann ich irgendwas am Vergaser falsch gemacht haben, wobei ich nur die Fußdichtung unter dem Spacer erneuert habe. Hab das nochmal kontrolliert, aber die müßte auch so richtig drin sein.

Ansaugspinne?

Sprit schlecht?

[Frank_F]

hau doch mal Startpilot in den Vergaser....oder einfach mal einen kleinen Schluck Sprit mit ´ner Spritze oben in die Spinne beim Starten.

wenn die Zündung wirklich korrekt ist sollte er zumindest mal hüsteln.

ich habe ja irgendwie den dringenden Verdacht Du hast die Kabel von anfang an falsch aufgesteckt.


Gruß

Frank

[Wesch]

Hallo

Wuerde ich auch mal meinen, alles um eine volle Kurbelwellenumdrehung verschoben.

MfG. Günther

[VettenSteff]

Nachdem eure Meinungen in dieselbe Richtung gehen, hab ich nochmal überlegt und bin draufgekommen, daß ich, in Ermangelung einer 2ten Person zwecks DaumenauferstenZylindertest, mit dem Anlasser auf OT gestellt hab. Somit war ein Kurbelwellen umdrehung zuwenig.
Jetz hustet er schonmal, bzw Fehlzündungen.
Hab die Kabel um eins versetzt, wurde schlechter, wieder zurückgesteckt.

Soweit war ich schon mal.
Was mir auffällt, daß nur in Fahrtrichtung links ,Zyl 1+2 heiß werden und Zyl 3 handwarm. Rechts ist alles am Krümmer kalt.

[Frank_F]

du weißt schon wie man die Zylinder "Zählt" ?

links (Fahrerseite) 1-3-5-7 und Beifahrer 2-4-6-8

Du weißt auch wie rum der Verteiler dreht?

Und ausserdem, Du kannst den Motor auch mit ´nem Ringschlüssel am Balancer drehen (Aber Zündung ausschalten nicht das er tatsächlich anspringt )

Viel Erfolg

Frank