Bitte um Rat bzgl. TKO600 Getriebe

[Günther-C3]

Hallo zusammen!
Mir wurde ein neues TKO600 Getriebe angeboten, nur weiß ich nicht ob da alle Teile dabei sind, die ich für einen Umbau in die C3 brauche. Hier mal ein Link von Summit.
Der Verkäufer hat sich das Getriebe für seine 69er gekauft, nur leider sehe ich in dem Link von Summit nirgends, dass zum Beispiel die Shifterposition für eine C3 ist.

Auf den ersten Blick fehlen mir die Kupplungsscheibe und der Slip-Joke. Bitte schaut euch mal die Bilder an und vielleicht kann mir wer sagen, was ich noch alles dazu brauche.

Vielen Dank schon mal im Voraus!
Gruß, Günther

[Big Block Schommi]

Hallo,

ist zwar schon ein bischen länger her als ich meins eingebaut habe, aber da fehlt einiges:

so weit ich mich noch erinnere Aufhängungsteile zur hinteren Befestigung des Getriebes,

und das hier: PILOT BEARING - Needle Roller Bearing for long life and high capacity, irgendwie ein Lager was hinten in den Motor reinkommt wo die Welle des Getriebes reinkommt.

Einiges an Schrauben und das Teil neben dem Schalthebel welches die 5 Gänge anzeigt
Dann noch die Befestigungen für die mitgelieferte Kardanwelle.

Mehr fällt mir im Moment nicht ein.

Gruß, Joachim

[Günther-C3]

Na ja, die Halterungen kann ich mir selbst fertigen und das Plate wo die Gänge aufgezeichnet sind würde ich sowieso original lassen.
Brauche ich eine komplett neue Kupplung oder nur die Kupplungsscheibe?

Danke für den Tip mit dem Pilotbearing!
Was meinst du genau mit "Befestigungen für die Kardanwelle"?

Gruß, Günther

[Big Block Schommi]

Was meinst du genau mit "Befestigungen für die Kardanwelle"?

Na ja, die halbrunden Schalen mit Schrauben. Kann man aber von der alten Kardanwelle auch nehmen - müßte passen.

Brauche ich eine komplett neue Kupplung oder nur die Kupplungsscheibe?

Wenn die alte Kupplung noch top ist - nicht --- ansonsten?

Gruß, Joachim

[weinh]

Hallo Günter,

der LINK listet alle Komponenten des Keisler PerfectFit Kit.

Je nach Zustand der Druckplatte und Schwungscheibe reicht eine neue Kupplungsscheibe - war bei mir so und ich hab an Anfahrqualität nichts auszusetzen.

Das TKO600 gibt es mit zwei OD-Übersetzungen - 0,64 oder 0,82. Welche Variante steht zur Disposition und passt das zu Deiner Hinterachse?

Viele Grüße
Carsten

[Günther-C3]

Danke für eure Hilfe!
Den Kabelsatz für die Rückfahrscheinwerfer sucht er noch, er müßte ihn wo haben, meint der Verkäufer.
Kann mir jemand sagen ob die Position vom Shifter für die C3 passt?

mfg Günther

[Big Block Schommi]

Müßte passen Günther, sieht genauso aus wie bei meinem TKO 600.
Joachim

[Wesch]

Hallo

Die Schifterposition ist OK, ist umgebaut. Bei ordinären TKOs kommt der Schifter gerade am Gehäuse hoch.
Steht ja auch Keisler drauf, ist also bestimmt ein Komplettkit.

Kupplungen sind günstig, würde ich als Satz, also mit Druckplatte neu verbauen. Du ärgerst dich, wenn du die alte Kupplung reinhaust und dann 2 Jahre später wieder abbauen musst.
Wegen anderer Verzahnung musst du sowieso ne neue Kupplung kaufen.

Nicht vergessen, die Schwungscheibe abdrehen zu lassen und auch wuchten zu lassen.

Einfach alles neu machen, so dass du da nicht mehr ran musst-

MfG. Günther

Edit: Ist sogar die richtige 68er Chrom Schifterkugel bei, wurde also für 68er zusammengestellt.

[Günther-C3]

Hab eine Rückmeldung vom Verkäufer bekommen, dass das Pilotbearing dabei ist.
@Wesch: warum die Schwungscheibe abdrehen?

Gruß, Günther

[Wesch]

Hallo

Ne neue Kupplung läuft am Besten auf neuer Oberfläche , nicht auf dem altglasierten.

Meine Schwungscheibe wurde auch noch gewuchtet und die war ganz schön raus.

Das Bild zeigt die 3 Wuchtlöcher, die nachgebohrt wurden. Die Scheibe wurde sehr wenig abgedreht, eigentlich nur die Oberfläche erneuert, um die Glasur abzubekommen.



MfG. Günther