FRAM Oelfilter

[Wesch]

Hallo

Nur mal so aus Spass, welchen Oelfilter fahrt ihr denn so.
Letztes Jahr gab man mir nen FRAM PH30 , dieses Jahr nen FRAM PH13.
Der PH13 ist viel länger als der PH30 , sollte also OK sein für die high Volume Pumpe.

MfG. Günther

[stefan]

Hallo,
also ich fahre in meinem SB einen Purolator L30040, der ist auch etwas
länger als Normal.
Den bekommt man auch in jedem Autozubehörladen.

Gruss,Stefan

[Big Block Schommi]

Und ich habe, bedingt durch den Sandwich des Ölkühlers einen fast ein Liter fassenden grossen Ölfilter von F... drin.
BBS

[Frank the Judge]

Hallo Günther,

was hat die Leistung der Ölpumpe mit der Länge des Filters zu tun? Kannst Du mir das sagen? In wie weit muß man darauf achten, dass Ölpumpe und Ölfilter aufeinander abgestimmt sind? Ist mir völlig neu.

Bisher bin ich immer davon ausgegangen, das allein die Qualität des Filters maßgebend ist.
Ich fuhr früher immer den Original-Ölfilter von GM (den blauen langen), das geht jetzt nicht mehr bedingt durch die Fächerkrümmer. Außerdem verlangt die Adapterplatte nach einem viel kleinerem Filter, habe jetzt den vom Oldsmobile 5 Liter.

Schneide mal so einen originalen blauen Ölfilter von GM auf und vergleiche ihn beispielsweise mit dem von Fram. GM Filter sind da weitaus komplexer konstruiert. Da wird das Öl durch mehrere metallene Filter geführt. Beim Fram zum Beispiel sieht das nur aus wie Löschpapier. Und davon auch nur ein einziges.
Was ist besser??? Wer weiß das?

Viele Grüße

[Wesch]

was hat die Leistung der Ölpumpe mit der Länge des Filters zu tun?

Hallo

OK, habs mir so gedacht, dass wenn die Flaeche des Filters groesser ist, das Oel wohl langsamer pro cm2 durchlaufen zu braucht und somit weinger Wiederstand hat, also wiederum eine groessere Quantitaet durchlaufen kann.
Hab keine Ahnung, obs noetig ist, ist auch nicht meine originale Frage gewesen.

Ich fahre FRAM Filter seit Ewigkeiten in allen meinen Fahrzeugen, die ich besitze oder besessen habe, bis jetzt ohne Probleme.
Wenn man mir allerdings sagt, die taugen nix und mir ne Alternatieve angibt, bin ich gerne bereit , mirs zu ueberlegen.
Allerdings moechte ich nicht unbedingt "original " hoeren, da die heutigen Materialien doch verbessert sein sollten.

Ich werde den alten PH30 ( kurzen ) Filter aber jetzt oeffnen, um den Zustand des Loeschpapieres zu begutachten.

Wenn da was dran ist, na dann kann FRAM aber was hoeren.

M dankeneden G. Gunther

[edvau8]

Hallo,

ich verwende bei mir einen "OC114" von MAHLE aus dem Zubehör-Handel
ohne Probleme.

Gruß Erhard

[Wesch]

Hallo

Hab gestern den kurzen FRAM Oelfilter geöffnet. Hatte etwa 3000 KM Laufleistung hinter sich.
Hab nur nen Papierfilter ( wie Luftfilter ) gefunden. Keine Ueberdruckventiele, nix anderes.
Das Papie war sauber und ganz.
Ich denke, dass der etwa 1/3 grössere Filter ( PH13 ), den ich jetzt benutze, dann auch OK sein sollte.
Da ich ne Magnetölablassschraube mit Rückschlagsventiel montiert habe, werde ich des öfteren mal da nachschauen.
Da solls auch welche geben, die im Falle von Metallspähnen ne Leuchte anknipsen, so dass man frühzeitig gewarnt wird, bevor der Motor sich zerlegt.
Die Spähne vervollständigen hier den Kontakt zur Masse.
Hat schon mal jemand was davon gehört ?

MfG Günther

[zuendler]

ich will demnächst auch mal einen ölwechsel machen, weis allerdings nicht wo man die hier genannten ölfilter her bekommt. gibts dazu noch eine detailliertere artikelnummer?

ich würde die gerne bei meinem teilehändler kaufen, der hat z.b. das komplette sortiment von MANN-filter. gibts da auch einen passenden?

ahja, und haben SB und BB die selben filter?
edit: hab immerhin das mal heraus gefunden, das sind die selben.
beim KTS kann ich einen passenden bestellen, aber ich will doch nicht bei jedem ölwechsel den filter bestellen müssen
(taugt PRO/GAUGE überhaupt was? kostet nur 10,60€)

[c373]

Habe irgendwo im nett einen "Filtertest" gesehen. Da hat einer eine Reihe Filter aufgemacht und sich die Innereien angeschaut. Die Flæche des Filterpapiers ausgemessen, die Qualitæt der Ueberdruckventile geprueft usw. Die FRAM - Filter waren da nicht so gut ( fahre selber FRAM, weil sie hier meist verbreitet sind). FRAM soll sie auch nicht selber herstellen nur seinen Namen an die Firmen verkaufen.
Gut aufgebaut sollen die von DELCO sein. Viele Marken sind allerdings baugleich.

[CCRP]

FRAM würde ich einen Kunden nur unter Androhung von Prügel einbauen und nicht mal dann ohne Gegenwehr. Ich rate davon stark ab, die schlechteste Qualität überhaupt.

Die besten Standartdfilter nach allen US Tests sind von der (nicht lachen) Marke WIX......Bei uns unter anderem Namen vertrieben wie Purolator. K&N schneiden auch immer sehr gut ab genau so wie die AC Delco Filter.