Probleme Zündung --> Zündung erneuern.

[Chris78]

Hallo liebe Forumsmembers,

ich war schon länger nicht mehr hier im Forum unterwegs, doch nun habe ich mal wieder eine Frage.

Ich fahre ja eine 78er Corvette. 350er Motor mit Edelbrock-Alukopfen, Vergaser, Spinne, Nocke. Mein Problem ist, dass das Zündmodul (bei Petty "Pick-Up-Coil" genannt, das am Boden des Zündverteilers sitzt) sehr oft seinen Geist aufgibt. Also wir reden hier durchaus von 2x im Monat!!! Die Zündung wurde schon vom Elektromeister durchgemessen, die ankommenden Ströme sind korrekt und Spannungsspitzen konnten auch nicht festgestellt werden. Fällt euch dazu was ein?

Jetzt bin ich es leid und möcht die Zündung erneuern. Mit Kabeln, Steckern und Kerzen. Könnt Ihr was empfehlen? Mir wurde bereits eine Anlage aus dem Hause PerTronix ans Herz gelegt. Was haltet Ihr davon?

LINK ZU PERTRONIX

Was haltet Ihr davon?

Viele Vettige Grüße,

Chris.

[Frank_F]

Nur eine Anmerkung:

ich halte die originale Hei-Zündanlage für absolut zuverlässig und Alltagstauglich.
Millionenfach bewährt, auch noch in der C4.

Gruß

Frank

[Chris78]

Original von Frank_F
Nur eine Anmerkung:

ich halte die originale Hei-Zündanlage für absolut zuverlässig und Alltagstauglich.
Millionenfach bewährt, auch noch in der C4.

Gruß

Frank

Hallo Frank,

dann gib doch mal nen Tip ab, warum ich solche Probleme habe...


Gruß Chris.

[Corv76]

Hi Chris,

dass das Zündmodul (bei Petty "Pick-Up-Coil" genannt,

Zündmodul und Pick-Up-Coil sind zwei verschiedene Bauteile. Welches geht bei Dir andauernd kaputt? Vermutlich das Modul, oder?

Montierst Du die Module bzw. das letzte Modul mit "silicon grease" zur Hitzeableitung?

Gruß Dietmar

[Frank_F]

Sorry, aber Diddi hat recht, ich bin da auch nicht draus schlau geworden. Was geht kaputt? Coil = Spule
oder aber das Modul? wenn es das Modul ist, tippe ich auf Dietmars Hinweis.

Gruß

Frank

[ronn]

Hi,
bei meiner Bj 79 ging auch mehrmals das Modul kaputt, dachte ich, bis sich dann herausstellte, das in dem Magnetring des Zündungspickups ein minimaler Haarriss war. Das Teil ausgetauscht, seitdem ist Ruhe. Ach ja bin neu hier (stiller Gast) und werde mich dann mal in der Vorstellungsecke bekannt machen. Gruss Ronn

[derCowboy]

ISt deine HEI eine a) originale, b) Aftermaket MArkenhersteller oder c) Aftermarket Proform, ProComp oder so?

[Chris78]

Original von Corv76
Hi Chris,

dass das Zündmodul (bei Petty "Pick-Up-Coil" genannt,

Zündmodul und Pick-Up-Coil sind zwei verschiedene Bauteile. Welches geht bei Dir andauernd kaputt? Vermutlich das Modul, oder?

Montierst Du die Module bzw. das letzte Modul mit "silicon grease" zur Hitzeableitung?

Gruß Dietmar

Hallo,

ok, ich denke, ich meine das "Modul", eben dieses, was auf dem Boden des Zündverteilers sitzt und mit grease montiert wird. Und ja, das modul wird immer sorgfältig mit grease bestrichen. Die Zündung ist die originale, soweit es mit überliefert wurde. Die Teile kommen immer von Petty aus dem original-Katalog.

Vielen Dank für eure Hilfen schonmal.

[Wesch]

Hallo

Dann kauf das Modul doch mal woanders. Wenn ich pro Monat 2 dieser Dinger verbraten würde, wäre das meine erste Fehlersuche.
Ansonsten nen neuen HEI Verteiler. Kosten nicht die Welt. Hat die Verteilerwelle vielleicht Spiel, axial oder gar in der Höhe, so dass das Modul mechanisch beschädigt wird ?

MfG. Günther

[Corv76]

Hi Chris,

hast Du die korrekten Zündkabel mit dem richtigen Widerstandswert, also mit Kohlekern? Widerstandarme Zündkabeln mit Kupferkern könnte ich mir auch noch als Ursache für frühzeitigen Modultod vorstellen.

Gruß Dietmar