Neue Schuhe für die Lady

[Coxer]

@Bibo,

kann es sein, dass die Laufrichtung falsch bzw. die Räder seitenverkehrt montiert sind?
Muß nicht, aus rein logischen Gründen der Wasserverdrängung, die Spitze des "V" in Laufrichtung zeigen???

[Mankra]

V-Profil bringt außer Optik kaum etwas, vielleicht im 0,xx km/h Bereich. Sonst wären alle Regen-Rennreifen V-Förmig.

Geht mehr um die Optik, wobei es auch schon asymetrische Reifen gab, die man auf einer Seite nur "verkehrt" montieren kann.

[Fabi]

@Coxer:

Das fiel mir auch im ersten Moment auf, aber laut Herstellerhomepage ist es korrekt .

LG, Fabi

[454Big2]

Die Felgen sehen auf dem eleganten grün sehr gut aus!

Die Reifen sind Vredestein Sessanta.
Wie auf dem Bild zu erkennen: Design von Giugiaro.
Da Designer und Formen zum Reifen vulkanisieren aber teuer sind, hat Vredestein gespart und den Reifen nur für eine Seite des Fahrzeugs gebaut....

Gruss von einem V-Profil Liebhaber.

[fleckej]

Hallo Bibo,
live sehen die Felgen noch besser aus - durfte sie ja letzten Samstag bewundern.

[Bibo]

Original von LB-V 857
Hi Bibo,

eine Frage:

Wo hast Du die Sidemarker her???



Die such ich schon ewig und find se nicht mehr...



Gruß
Martin

Hallo Martin,

Asgard hat es ja schon beantwortet. Bei GS Creations.

Kannste Dir ja am 11. in Sinsheim nochmal anschauen.

Schönen Gruß

Bibo

[Bibo]

Original von fleckej
Hallo Bibo,
live sehen die Felgen noch besser aus - durfte sie ja letzten Samstag bewundern.

Ja Jürgen, finde ich auch, war aber am Freitag

Die Laufrichtung hat mich auch zuerst verwundert, aber auf den Reifen steht nur inside/outside. Nix mit Laufrichtung .

Die Vredestein sind ja auch nur für den Übergang. Als nächstes kommen Hankook drauf, wenn es die dann endlich zu kaufen gibt.

[Leonie]

Original von Mankra
.....Sonst wären alle Regen-Rennreifen V-Förmig.....

Waren sie ja etwa ein Jahrzehnt lang..

Good Year Formel 1 Regenreifen um 1990 sahen aus wie die "Gatorbacks" auf 3rd Gen F-Bodys und der C4, Bridgestone Reifen in der GT-1 Ende der 90er sahen aus wie die RE-71 etc...

Aber scheinbar hat sich innerhalb der letzten zehn Jahre einiges an Entwicklungsarbeit getan, heutztage scheint das V Profil echt nur noch Designzwecke zu erfüllen!

Oder ist es vielleicht, weil Reifen dieser Art zu oft von unbedarften Reifenmonteuren "falschrum" aufgezogen wurden? Wieviele C4en man mit dementsprechend montierten Reifen und / oder Felgen sieht...

Gruss, Bernd

[Mankra]

Selbst wenn ein Reifenmonteur (hab nach dem Bund selbst als Reifenmonteur 3 Saisonen gearbeitet, kann passieren, aber dann sind die Kundschaften meist am Nächsten Tag wieder vor der Türe) mal einen Reifen falsch aufzuzieht, im Rennsport würde trotzdem damit gefahren.
Es gibt Tests, die zeigen, daß das Wasster keine Zeit hat, durch die V-Känäle wirklich abgeleitet zu werden.
Bei einem quatratischen Latsch und 45% Profil müßte das Wasser sich schlagartig auf die 1,41fache Fahrgeschwindigkeit x Wasserstand:Profiltiefe x Neg. Profilanteil beschleunigen.
Meist ist der Latsch aber eher Breiter als Schmäler, zumindest bei Leistungsstärkeren Fahrzeugen
Das Wasser hat nur Zeit, sich in das Neg. Profil zu verflüchtigen.
Den Wasserkeil vorm Reifen, der schon einen Teil wegschleudert mal ausgenommen.

Inzwischen gibts die Theorie, daß Blöcke besser sind als Längskanäle, da sich dabei auch zwischen den Längskänälen beim Abrollen Raum fürs Wasser ergiebt.

[Leonie]

Ja, mal schauen was in zehn Jahren angesagt ist..

Gruss, Bernd