Euro 2 Umrüstung

[Sinclair]

Hallo zusammen , die Jungs von Bandit-online.de haben eine kleine Aktion ins Leben gerufen um eine Euro 2 Umrüstung für Pontiac Firebird/TransAm/Formula/GTA und Chevrolet Camaro/IROC/Z28 der 3ten Generation zu ermöglichen. Da diese Motoren und Einspritzsysteme auch logischerweise in div. Corvetten verbaut wurden denk ich mir das es hier vielleicht auch ein Interesse gibt bei dieser Aktion mit zu machen.

Einfach mal den Links folgen und selbst entscheiden:

Euro2 Posting Teil1

Euro2 Posting Teil2

Aktions-Seite

gruß aus Berlin

sorry Link war fehlerhaft geht jetzt aber

[man-in-white]

Hi Sinclair,
natürlich sind wir auch alle auf der Suche nach einer Möglichkeit der Steuerersparniss, also Danke für den Link.

Jetzt sollte mal geklärt werden, inwieweit die Vette Motoren bis BJ 92/93 dnenen der F-Bodies entsprechen. Ist eine Anwendung auf die Vette dann relativ einfach zu bewerkstelligen und man könnte sich an die Aktion dranhängen oder muss die ganze Aktion noch mal von vorne angeleiert werden?

Wäre evtl. auch mal interessant festzustellen, wieviele Motoren der einzelnen Baureihen (L98, LT-1...) im Forum vorhanden sind und wer Interesse hätte.

Da ich auch Interesse habe, fange ich direkt mal an:
LT-1, BJ 92
Frank

[Sinclair]

Ich hätte zu bieten:

LB9 85er Camaro 5.0L
L98 89er Vette 5.7L
beide mit TPI

[Eckaat]

Sparen hin, Steuer her:

die Sache wird doch von der Firma Kuratec erledigt? Deren Website ist bereits seit längerem nicht mehr online. Die Rede war auch von "Geld überweisen und der der Kat wird dann zugeschickt" *fettgrins* Das kenn ich schon.

Die Jungs im BO-Forum sollten erst mal genau erklären wie die Sache laufen soll. Sicher sind 350 Euro nicht die Welt und schnell wieder drin (wenns denn klappt).

Was mir fehlt, sind Referenzen und Beispiele wie es jemand geschafft hat damit das Finanzamt in die Ecke zu drängeln. Das fehlt nämlich irgendwie und ich glaube auch irgendwie nicht recht an den Hokuspokus.

Belehrt mich eines Besseren-dann bin ich dabei!

[Sinclair]

@ Eckaat irgendwie hast du die Sache nicht so wirklich gerafft, die ganze Aktion wird ja wohl gestartet eben weil es noch niemand geschafft sowas durchzukriegen ,klar man kann natürlich ewig über die Steuern und die Ungerechtigkeit jammern angesichts anderer Automarken die Euro 2 einfach so bekommen haben oder man Versucht sich irgendwie zu organisieren oder sich an so ein Projekt zu beteiligen ,natürlich mit der Gefahr das es nix wird, aber man hat es wenigstens Versucht und nicht nur stumpf stillgehalten.
by the way ich werd den einfachen weg gehen und einfach mal im Bandit Forum fragen wie die Sache eigendlich genau laufen soll,
Aber um es mal einfach zu erklären für Firmen die solche Umrüstsätze anbieten wird es erst ab einer bestimmten Stückzahl überhaut interessant sowas anzubieten ,we will see .

[IngolfS]

Hallo Sinclair,

dein Angagement find ich super

und es gibt bestimmt mehr mit nem L98 Motor, die an einer Euro 2 -Umrüstung interessiert sind, wie ich (und auch nicht übermächtig Kohle haben )

Bitte halte uns auf aktuellem Stand.

Vielleicht lassen sich die F-Bodies und die Vette doch zwecks des Abgasgutachtens in einen Topf werfen.


Grüße aus dem Süden
Ingolf

[Eckaat]

@Sinclair:

Eckaat irgendwie hast du die Sache nicht so wirklich gerafft,

Stimmt, aber nun.

Das sollte kein Gemecker von mir sein, aber die eigentlich wichtigen Infos sind nämlich etwas spärlich.

Mal sehen was draus wird.....

[man-in-white]

Na Eckaat, wohl nich den ganzen Thread gelesen?1
Der Audi V8 Club hat es bei dem 3,6 Literr iin Zusammenarbeit mit dem Kat- Hersteller GAT und noch einer Firma geschafft eine Umschlüsselung zu erwirken. Damals waren 50 Autos notwendig geworden. Zur Zeit ist dieser Club dabei auch die 4,2 L umzuschlüsseln. Bei denen war es aus dem Grunde etwas einfacher, weil es bei Audi nur den 3,6-er und den 4,2-er gibt.
Die F-Bodies haben in einer Auflistung 11 verschiedene Motorvarianten, vom 2,8 L V6 bis zum 5,7 L V8. Für jeden Motortyp müssen sich 70 Interessenten finden (die auch dann kaufen müssen) damit es sich für einen Kathersteller lohnt etwas zu entwickeln.
Es wird kein neuer Kat eingebaut sondern ein Zusatzsteuergerät eingebaut, das im kalten Zusatnd mehr Luft zuführt um so die strengeren Grenzwerte einzuhalten. Bei warmen Motor läuft das dann ganz normal wie gehabt. (habe ich jedenfalls so verstanden).

Die Leute, die sich an der Erstauflage beteiligen zahlen so um die 350 €, Nachzüglern dann wohl etwas mehr.

Es wäre daher wirklich sinnvoll mal zu checken, wieviele Motorvarianten und entsprechende Stückzahlen hier im Forum vorhanden sind.

Wenn ich wüsste wie es geht würde ich ja so eine Tabelle machen, habe aber leider null Ahnung.
Als erstes rantasten an das vorhandene Interesse könnte man alternativ die Frage ja evtl. als Umfrage starten. So mit einem Feld für die Motorvariante und einem Feld ob Interesse an einer Umrüstung besteht.
Frank

[IngolfS]

Hi Frank,

weist du noch?
->https://www.corvetteforum.de/thread.php?...ightuser=0

Leider hat auch eine erneute Anfrage von mir bei HF Automobile nur erbracht, dass nichts geschehen ist.
Man muss anscheinend doch gemeinsam an sowas rangehen

Gruß Ingolf

[mijosch]

1x L98 Bj 1991

Wenn klappen würde, wäre ich dabei