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 Ort: MTK Kennzeichen: MTK Corvette-Generationen:  
	
	
		C 4 Resto jetzt auf D Max  !!! 
Wenn es interessiert ... ich habe es noch nicht gesehen ...    
Grüsse , Ingo
 
 
 
 
 es beginnt mit Nichts ... denn alles hat einen Anfang.
 
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: Dorsten-Rhade, NRW Baureihe: C5 Baujahr,Farbe: 2001, blau Corvette-Generationen:  
	
	
		Von Restauration kann da wohl nicht gesprochen werden, da werden nur die allernötigsten Reparaturendurchgeführt, um das Auto dann für den Preis eines Tretrollers wieder zu verkaufen,
 
 Gruss RainerR
 
RaRo
 
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: Balve Baureihe: C5 Coupé Baujahr,Farbe: 2001, navyblue Baureihe (2): C4 Cabrio Baujahr,Farbe (2): 1989, weiß/rot Baureihe (3) : H Legend Coupé Baujahr,Farbe (3) : 1991 Corvette-Generationen:  
C4 (1984-1996)C5 (1997-2004) 
	
	
		Unter (Gebrauchtwagen-) Profis verstehe ich etwas anderes. Ist ja auch alles eine Preisfrage.
 Grüße
 Ralph
 
![[Bild: vetten-signatur.gif]](https://b-levermann.de/ralph/vetten-signatur.gif)  ![[Bild: signatur_dxs.jpg]](https://b-levermann.de/ralph/signatur_dxs.jpg)  
In bleibender Erinnerung an unseren lieben Freund Ritzelralle †12.11.2012.
 
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: Berlin Baureihe: C4 Coupé Baujahr,Farbe: 1987 , bright red Kennzeichen: B- .. .. H Baureihe (2): Ex-C6 Performance Edition Baujahr,Farbe (2): 2009 Corvette-Generationen:  
	
	
		Ich sehe die Serie eigentlich ganz gern.
 Ziel ist es ja in erster Linie , aufzuzeigen, was man mit relativ geringen Mitteln und etwas handwerklichem Geschick machen kann, um günstig einen Klassiker für den Alltag zu haben.
 
 Der Wiederverkauf ist eher als  zweitrangig anzusehen.
 
 Für das Geld (ca. 3200 Euro) war die Vette nicht so schlecht.
 
 Allerdings gab es sicherlich noch mehrere Mängel, auf die die "Profis" nicht eingegangen sind.
 
Gruß Christian
   
      1987
 
		
	 
	
	
	
		
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		Hallo,  war ne Wiederholung. 
Immer wenn jemand an der Elektrik lötet,  
rollen sich mir die Zehennägel hoch. 
Aber so ne C4 fur 2400 findet man wohl heute kaum noch .
   
		
	 
	
	
	
		
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		Hat vielleicht jemand einen Link? 
Die Serie ist klasse. Ich wundere mich immer, wie gut der Mechaniker ist und wie schön die Wagen am Ende aussehen. Man lernt auch eine Menge, wie ich finde.    
Beste Grüße, Alexander
 
		
	 
	
	
	
		
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		Zitat:Original von Alexander-SZHat vielleicht jemand einen Link?
 
 Die Serie ist klasse. Ich wundere mich immer, wie gut der Mechaniker ist und wie schön die Wagen am Ende aussehen. Man lernt auch eine Menge, wie ich finde.
  
Moin Alexander,
 
guckst Du hier:
https://www.dmax.de/video/die-gebrauchtw...-9-teil-1/ 
MfG
 
Dennis
	 
		
	 
	
	
	
		
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		Zitat:Original von Dennis
 Zitat:Original von Alexander-SZHat vielleicht jemand einen Link?
 
 Die Serie ist klasse. Ich wundere mich immer, wie gut der Mechaniker ist und wie schön die Wagen am Ende aussehen. Man lernt auch eine Menge, wie ich finde.
  Moin Alexander,
 
 guckst Du hier:
 
 https://www.dmax.de/video/die-gebrauchtw...-9-teil-1/
 
 MfG
 
 Dennis
 
Wird nur noch kurz klappen. 
Der Abkassier - SEX Sender DMAX will die Folgen ab dem 1.1. bei  iTunes verkaufen
    
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: Sächsische Schweiz Baureihe: Coupé, AT Baujahr,Farbe: 1995, Dark Red Metallic Baureihe (2): Convertible, MT Baujahr,Farbe (2): 1968, Safari Yellow Corvette-Generationen:  
C3 (1968-1982)C4 (1984-1996) 
	
	
		Danke für den Link. Zitat:Immer wenn jemand an der Elektrik lötet, rollen sich mir die Zehennägel hoch. 
Warum? Das wird nunmal so gemacht und ist besser und preiswerter als Lötverbinder und hält im Gegensatz zu Quetschverbindern, die man nur dort verwendet, wo keine Feuchtigkeit eindringen kann und man schlecht mit dem Lötkolben rankommt. Zum Schrumpfen sollte man allerdings eher die Heißluftpistole als den Lötkolben nehmen, find' ich.
 
Ansonsten toll gemacht und zeigt, dass man mit Nachdenken und etwas Interesse und Geschick auch preiswert etwas richten kann.
	
		
	 
	
	
	
		
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		Moin Dennis! 
Besten Dank für den Link!!!!!!!!!!!!
   
Beste Grüße, Alexander
 
		
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