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		Zitat:Original von sani
Wie genau sind Spur und Sturz bei einer neuen C6 eingestellt? Hat das schon jemand bei seinem Neuwagen kontrolliert ? Als ich meine EMT's mit 14t runtergenommen habe, waren beide Vorderreifen auf der Innenseite minimal mehr abgenützt als der Rest des Reifens.
Auskunft vom Spezi: Spur war vermutlich von Anfang an nicht ganz genau eingestellt. Was mich angesichts der Endverarbeitung ( z.B. Spaltmasse) nicht wundern würde. 
Grüsse Sani
die C5en waren halt besser.
	
 
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Hi Christoph
Ist schon so wie Du vermutest, mit ner Achsvermessung macht's Du bei einer Vette grundsätzlich nichts falsch 
 
Die Werkseinstellungen sind tatsächlich nicht immer so genau, dazu gibt's hier bereits den ein oder anderen Thread.
Zitat:Was mich angesichts der Endverarbeitung ( z.B. Spaltmasse) nicht wundern würde. 
Christoph, wir fahren Vetten, nicht Bugattis 
 
Dafür verfügen unsere Lieblinge bekanntermassen über das absolut beste Preis/Leistungsverhältnis und das ist doch auch was, oder etwa nicht 
 
Grüsse Beat
	
Alles was Räder oder Brüste hat, macht früher oder später Probleme.....
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Ok, um den Ram wieder auszuklammern nennen wir mal das wirklich relevante Verhältnis: Preis zu Leistung
sgewicht!!  
 
Gruss, Bernd  
 
	
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		@sani
Auf meiner Z hatte ich das gleiche Verschleißbild an der VA!
Innen schon fast Gewebe, von aussen sah es noch akzeptabel aus. 
Vielleicht ist die Spur und der Sturz der Vetten so eingestellt, dass sich dieses Bild ergibt?
Laienhaft würde ich vermuten: zuviel Sturz.
Es könnte aber auch die Spur sein.
Was meinen denn die Experten?
Gruß
Willi
	
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Hallo Willi
Lass die Spur und Sturz einstellen und gut ist. 
Bis in einer Woche !!
Gruss Sani