Vergleichtest ZR1 in der neuen Sportscar

[SAM/CH ZR-1]

Original von Roland Z06

Original von Tomislav63

Meine geht von 100-300 in ca. 32-33 Sek. ich muß es mal raussuchen.........

Hallo Thomas,

was meinst du, wieviel bringt der kürzere 5.Gang?

So um die 2 sec. ?

Also so 30-31 sec. müßten zu schaffen sein!


Was braucht die ZR1?

Ich denk mal so ein großer Unterschied zur ZR1 ist da nicht mehr.



Gruß Roland

Hallo Roland

Recht hast Du. Vergisst bei eurem Kalkül eins nicht: Eure Autos sind getunt und nicht mehr serie. Bei der ZR1 kann man ebenfalls noch spürbare Briketts nachlegen. Dann sieht die Sache wieder anders aus. Da der LS9 mit 25% Reserven gebaut wurde, geht da noch einiges an Zusatzschub.

Die ZR1 hat die gleiche Hinterachsübersetzung wie die Z06 jedoch mit einem kürzer übersetzten 5. Gang (0.81) sowie kürzerem 6. Gang (0.67).

[romeomustdie11]

@ THOMAS

Das liegt am Sauerstoffgehalt der Luft , je heisser umso weniger Sauerstoff ,desweiteren hat es aber auch was mit dem Luftdtruck ( nicht der Reifen ) zu tun.

Besonders bei turbo aufgeladenen Fahrzeugen ist es extrem zu spüren.

[Roland Z06]

Original von SAM/CH ZR-1

Bei der ZR1 kann man ebenfalls noch spürbare Briketts nachlegen. Dann sieht die Sache wieder anders aus. Da der LS9 mit 25% Reserven gebaut wurde, geht da noch einiges an Zusatzschub.

Die ZR1 hat die gleiche Hinterachsübersetzung wie die Z06 jedoch mit einem kürzer übersetzten 5. Gang (0.81) sowie kürzerem 6. Gang (0.67).

Bei der Z06 kann man auch Turbos nachlegen-die bringen mehr!

Und eine andere Übersetzung hab ich schon

[SAM/CH ZR-1]

Original von Roland Z06

Original von SAM/CH ZR-1

Bei der ZR1 kann man ebenfalls noch spürbare Briketts nachlegen. Dann sieht die Sache wieder anders aus. Da der LS9 mit 25% Reserven gebaut wurde, geht da noch einiges an Zusatzschub.

Die ZR1 hat die gleiche Hinterachsübersetzung wie die Z06 jedoch mit einem kürzer übersetzten 5. Gang (0.81) sowie kürzerem 6. Gang (0.67).

Bei der Z06 kann man auch Turbos nachlegen-die bringen mehr!

Und eine andere Übersetzung hab ich schon

Jo. Alles nur eine Frage der Finanzierbarkeit.
Deine Z06 ist der Hammer. Ich kann mich noch gut an ihren Sound erinnern.

[Roland Z06]

Original von SAM/CH ZR-1
Jo. Alles nur eine Frage der Finanzierbarkeit.
Deine Z06 ist der Hammer. Ich kann mich noch gut an ihren Sound erinnern.

Hab kurz danach noch Nockenwelle und Getriebe machen lassen.

Plus das Mild2Wild,das ist super,wäre mir auf langen Strecken sonst zu laut.


Die Leistung reicht, mehr wäre dann viel zu Aufwendig!!


Gruß Roland

[romeomustdie11]

Original von Roland Z06

Original von SAM/CH ZR-1
Jo. Alles nur eine Frage der Finanzierbarkeit.
Deine Z06 ist der Hammer. Ich kann mich noch gut an ihren Sound erinnern.

Hab kurz danach noch Nockenwelle und Getriebe machen lassen.

Plus das Mild2Wild,das ist super,wäre mir auf langen Strecken sonst zu laut.


Die Leistung reicht, mehr wäre dann viel zu Aufwendig!!


Gruß Roland

Servus ROLAND !

Wie hast DU letztens mir geschrieben ... " im Moment langt es " ... im Moment ...

[Mankra]

Original von Roland Z06Was braucht die ZR1?

Laut ABSC:
Geiger Z06:
0-100: 3,5
0-200: 11.0
336km/h
589PS
336 sind gemessen, beim Rest schwer zu sagen, ob Geiger Angaben oder Testwerte.

ZR1:
0-100: 3,5
0-200:10,3
0-300: 35,5 (damit zur obigen Frage: 32,0)
1/4Meile: 11,2
323km/h

Zum Verleich:
599er:
0-100: 3,4
0-200:10,9
0-300: 35,6
1/4Meile: 11,3
324km/h
Damit trotz weniger Hubraum, keine Aufladung, Mehrgewicht gegenüber der ZR1 bleibt der 599 dran, von 200 auf 300 schneller.
Bei aller Euphorie zur ZR1 (und wenn man den Preis mal außen vor läßt), sie wird bei niedrigen Drehzahlen sicher sehr bullig sein, aber oben raus scheint sie zu verlieren, bzw. drängt sich der Verdacht auf, daß das Pressefahrzeug garnicht die volle Leistung errreicht.

Noch zum Vergleich der GT2 bei diesem Test:
0-100: 3,6
0-200:10,6
0-300: 36,0
1/4Meile: 11,4
322km/h
Mit 117 PS weniger.

Umso erstaunlicher die Rundenzeiten:
GTR: 58,08
599: 58,02
GT2: 57,49
ZR1: 56,86

Die ZR1 macht scheinbar viel Zeit mit Fahrwerk/Bremsen gut.

[donscheffler]

Ich hab mal in mein Fahrleistungberechnungsprogramm die Werte einer normal übersetzten und einer kürzer übersetzten Z06 eingegeben.

Gangreichweiten sind bis 256km/h bei beiden gleich. Erst der 5. und der 6. sind anders.

Gangreichweiten:

5. Gang vorher: 361km/h
5. Gang nachher: 313km/h

6. Gang vorher: 450km/h
6. Gang nachher: 371km/h

Ich schreib einfach mal alle berechneten Fahrlesitungen hier rein. In Klammern die Werte die in Nardo gemessen wurden.
Bis 250 sind beide natürlich identisch:

0 - 100 in 4,41s (4,0s)
0 - 160 in 8,55s
0 - 200 in 12,92s (11,9)
0 - 250 in 19,69s (19,0s)
0 - 300 vorher in 42,29s (41,8s)
0 - 300 nachher in 37,44s

Das wäre eine Zeitersparnis von 4,85s nur durch die Übersetzung.

Als Schaltzeit hab ich 0,6s angenommen und als Gewicht 1.440kg.
Wenn man allein im Auto ist und die Gänge richtig reinreißt werden die Werte natürlich noch besser. So kommt man dann auch in unter 12s auf 200.

MfG Olli

[Roland Z06]

Hallo Olli,

danke für die vielen Daten


Ps hat die Meine die Gleichen wie vom Geiger!

Kennst du auch die Nm ? Meine hat 750Nm.


Gruß Roland

[donscheffler]

In der ABSC steht bei der Geiger Z06 589PS und 685NM.

MfG Olli