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Erstmal Kabel durchfüheren....
ach ja, die Matten gibts übrigens bei ZIP...unterdessen sicher auch bei Deutschen Händlern
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Great Big Block 427 power, was gibts schöneres... :))
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Das verkabel ist ein wenig ne Sisifus arbeit, vorallem, dass sich die Crimp`s still halten, und nicht wieder rausrutschen
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Eingebaut siehts dann so aus..sollte funktionieren...hoffe ich zumindest
Noch ein Tip an dieser Stelle: die Gewinde der Türschalter immer ein wenig mit gutem Fett behandeln, mann will sie ja mal wieder demontieren können, wenns nicht mehr Funzt...gillt übrigens für alle Schraubferbindungen wo Wasser oder Korrision probleme macht.
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Daselbe hab ich dann noch mit den Tür-Lichtschaltern gemacht...seht Ihr den Staub den meine Lady schon anzieht...wahnsinn...Philippe hat mich gewarnt: durch das Polieren ist der Wagen statisch Aufgeladen...na ja...gibt ja Luftpistolen
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Danach hab ich die Gummithüllen für die Power-Windows Kabel eingebaut (natürlich mit eingebautem Kabel
), ist ne ganz schön knifflige Arbeit wenn die Türen schon eingebaut sind....aber es ging
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Hier noch die Sicht zur Tür hin...den Knick gibts und ist Orginal...
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Soo..da liegt das Kabel dan...bereit für den Power-Window-Motor....dazu komm ich spähter..
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Nach den Türen hab ich mich dann mal an die Verkabelung am PoPo der Lady gewagt...
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Damit ich gleich die Birnchen mit einbauen konnte, hab ich den Orginal-Birnen-Satz von ZIP mal ausgepackt,,,sind alle dabei...sieht doch gut aus..
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Der Side-Marker wahr dann schnell verbaut...mit Birnchen und sollte funzen
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![[Bild: Wolfsvette4.jpg]](https://i114.photobucket.com/albums/n249/amisonroad_2006/Wolfsvette4.jpg)
), ist ne ganz schön knifflige Arbeit wenn die Türen schon eingebaut sind....aber es ging 