Schon wieder was neues....

[badboy1306]

hi thomas,nicht böse gemeint aber man muss so ein auto auch pflegen und hegen habe mit meinem wagen(eu modell) nie probleme gehabt war auch vom vorbesitzer toppppppp gepflegt ,dann kann man nartürlich viel umgehen deswegen belächle ich manche billige angebote der c5 weil die meisten dann baustellen fürs leben sind fahr mal zu molle lass dein auto da und wenn du es abholst kannste wieder lachen alles gute für dich gruss dirk

[Dakota]

Was macht ihr eigentlich wenn ihr solche Kontakte vorfindet
Kontaktspray drauf undt gut is Natürlich vorher reinigen is klar.

[Frank the Judge]

Das Problem mit den Kontakten zieht sich wohl seit 1953 durch alle Generationen.

Wenn ich eine Corvette kaufe, löse ich erst mal alle Masse- und die dicken Plusverbindungen. Dann werden alle Kontakte von allen Seiten mit Schmirgelpapier blitzeblank gerubbelt. Ein wenig Kupferpaste drauf und alles wieder zusammenschrauben. Sich dann wundern, dass alles wieder funktioniert. Sogar das Fahrlicht ist merklich heller.

So einen "Multischalter", wie von Madtom im Bild demonstriert würde ich nur vorsichtig putzen (Messingbürste) und wieder einsetzen. Diese Prozedur jeden Frühling vor Saisonbeginn wiederholen. Von Kontaktspray halte ich nicht soviel, weil mir bisher noch niemand erklären konnte, wofür es eigentlich gut ist.

Leider spart bei unseren Autos der General an jeder Schraube. Da sieht ein Zuffenhausener Produkt schon anders aus. Kostet dafür aber auch doppelt so viel.

[MadTom]

Original von Dakota
Was macht ihr eigentlich wenn ihr solche Kontakte vorfindet
Kontaktspray drauf undt gut is Natürlich vorher reinigen is klar.

Die Masseverbindungen mit einer Messingbürste reinigen, dann mit Batteriepolfett schützen. Übrigens gehören auch die Batteriepole regelmässig gesäubert.

Diese gezeigten Steckerverbindungen etwas vorreinigen mit Lappen oder Ohrstäbchen (kein Schmirgelpapier), dann Kontakt 60 aufsprühen.

[MadTom]

Dann mit Kontakt WL den "Dreck" wegspülen und gut trocknen lassen. Stecker wieder zusammenbauen und etwa Polfett von aussen auf die Steckerverbindung, das verhindert das wieder gleich Feuchtigkeit "reinkriecht".
Und NIE mit Wasserschlauch oder Hochdruckreiniger im Motorraum hantieren .

Gruß

Tom

EDIT: Mit den Sprays vorsichtig/sparsam umgehen und gut aufpassen, dass man damit nicht an den Lack kommt

[turbowurm]

Ich muss jetzt auch mal meinen Senf dazu abgeben.

Ich hatte schon mit diversen anderen US-Fahrzeugen aus den vergangenen
30Jahren zu tun und kann sagen, dass die Amis immer wieder
gute Ideen hatten. In bezug auf diverse Elektrische Spielereien
die wir Europäer ja sooo lieben - wenn sie denn funktionieren - sind
die US Karren doch führend. Nur in der ausführung hapert es
eben gewaltig, sei es nun die "lasche" Qualitätskontrolle oder
einfach eine fehlerhafte entwicklung.

Wenn man dies alles weiss bzw. akzeptiert, kann man Nachts
auch mal an was anderes denken....
Es gibt auch immer wieder Leute denen solcherlei Probleme
völlig Fremd sind, diese sollten sich glücklich schätzen - gehören sie
doch einer Minderheit an!

Die Tatsache das all diese Foren so gut frequentiert sind sollte
bereits jeden auf diese enormen Qualitätsstreuungen hinweisen.

Das Alter hat bei einer Vette so ab `88 wohl eher einen kleinen
Einfluss, da die meisten Wagen eh nur wenige Kilometer im
Jahr laufen. Rost ist ja auch nicht wirklich ein Thema. Was meist
bleibt sind die elektronischen Teufelchen, oft hervorgerufen durch
fehlerhafte Verbindungen. Eigentlich Schade, denn meist würde
ein Qualitativ besseres Teil nur ein bruchteil mehrkosten verursachen.

Was bleibt ist das Feeling, dass muss einem halt all dieses Wert sein..
Es sind Schöne und tolle Autos und sie verkörpern die "Freiheit" und so
weiter... und auch die Ami - Qualität!

Grüsse, Urs

[Frank the Judge]

Sorry, aber damit laufe ich überhaupt nicht konform. Wenn ich was verbessern kann, dann mache ich das auch. Und akzeptiere nicht einfach, dass diese unsäglich konstruierten US-Kisten nachts um drei liegen bleiben.

[MadTom]

Original von Frank the Judge
...US-Kisten nachts um drei liegen bleiben.

Das muss auch tagsüber um drei nicht sein .

Und oft lassen sich eben bekannte Fehler mit begrenztem Aufwand beheben.

[hang_loose]

Ich fahre seit 8 Jahren C 5 - inzwischen die 3.

Noch nie habe ich Probleme mit dem Auto gehabt - es sei denn ich habe sie selber verursacht.

Willl damit sagen - ist alles relativ.

[Andy66]

hallo

ich kann diese negativen erfahrungen nicht teilen , da ich in gut 3 jahren c5 überwiegend gute erfahrung gemacht habe und lediglich eine lenkradschloß störung hatte am anfang die auch nicht wieder auftrat!

sehe es ansonsten wie dirk " badboy1306"

natürlich gibt es auch autos wo der wurm drin ist...aber die fährt man in der regel auch nicht alt solange wenn man die fehler nicht beseitigt bekommt!

kenne aber auch fälle wo sicher bestimmte macken sich einfach lösen lassen können ( tip madtom zb) weil er erfahrung damit hat. ob man aus frust günstig verkaufen will muß jeder selber wissen, oder der sache mal wirklich auf dem grund gehen und sich dann wieder an dem auto erfreuen oder danach verkaufen und etwas neues kaufen .

habe vor jahren mal eine zr 1 um 5000 dm im preis günstiger bekommen und am ende waren nur ein paar wiederstände nötig um das das fahrzeug wieder ohne probleme immer ansprang! dieses tat es nämlich nicht weil der wiederstand im schlüssel nicht erkannt wurde und somit die wegfahrsperre blockierte ...da der vorbestizer dieses nicht in den griff bekam konnte ich ein schnäpchen machen!

viel glück bei der fehlersuche beseitigung!

allen einen schönen wochenanfang

randy

ps: nur lesen wer spaß versteht......vielleicht liegt es auch an der wagenfarbe das die c5 soviele fehler aufweist und sich unwohl fühlt in ihrer äußeren hülle , in dem fall könnte eine umlackierung abhilfe bringen! smile.........war nur spaßßßßßßß!