Erfahrung Felgen LK 5/120

[Z28-Fan]

Hallo,

meine Felgen sind heute eingetragen worden... absolut problemlos.

Nun kann ich mich also auf selbstmörderische Touren begeben mit meinem Kernschrott.

Im Ernst: Wenn jemand Interesse an der Bezugsquelle für die Ringe, Muttern oder
einen Kontakt zu einer Prüfstelle mit einem fairen und kompetenten Prüfer
in dieser Sache braucht, dann PN an mich.

Viele Grüße, Holger

[MadTom]

Original von Z28-Fan

Nun kann ich mich also auf selbstmörderische Touren begeben mit meinem Kernschrott.

Bist Du denn verrückt ?

Es geht eben wirklich nichts über sachlich technische Beurteilungen ohne weitere Detailkenntnisse .

Gruß

Tom

[Frank the Judge]

Mit den Corvetten und Co. darf irgend wie alles gemacht werden. Bei einem Aston Martin oder edlem italienischen Gefährt käme niemand auf die Idee, einen falschen Lochkreis zu montieren. Zumal die amerikanischen Autos nicht mal einen Mittenzentrierring haben.

Nicht umsonst wurden in Berlin alle Corvetten/Camaros aus dem Verkehr gezogen und auf der Stelle stillgelegt, die als solche mit "BMW-Felgen" sofort zu erkennen waren.

Holger, ich kenne TÜVler, die tragen sogar einer Panzerhaubitze Fahrradreifen ein. Hat also überhaupt nichts zu der Kompetenz des Prüfers zu tun - es ist und bleibt "Kernschrott".

[Z28-Fan]

Hallo Frank...

das verstehe ich nicht.

So, wie ich es sehe:

- Die Nabe von meinem Camaro hat doch einen Zentrierring (70.2mm).

- Die passenden Adapterringe werden dafür angeboten (70.2 auf 72.6mm).

- Die Lochkreisadaptionsmuttern und -schrauben sind vom TÜV abgenommen und genehmigt
(inkl. Gutachten und Prüfbericht für die Schrauben).

Wo siehst Du die Probleme?

Der Weg wurde mir im Übrigen vom TÜV sogar empfohlen (war nicht meine Idee)!

Nur um Mißverständnisse zu vermeiden: Ich habe keine BMW-Felge mit normalen Muttern
auf der Camaro/Corvette-Nabe montiert. Das wäre Unfug!

Mit fragendem Gruß

Holger

[Fabi]

nochmal zum verständnis für alle die anscheind nicht so gerne alle posts lesen: hier hat keiner dazu aufgerufen nen bmw lochkreis einfach so auf die vette zu schrauben.

@RainerR: niemand von uns wollte 120mm draufschrauben, also ist schon klar dass das gar net geht.
...und wir warten immer noch auf die antwort auf vc4riders frage, warum die radbolzen reißen sollten, WENN die hilfsmittel verwendet werden, denn nur das waren die ratschläge.

Was geht bloss bei euch in der Birne vor, daß Ihr auf solch abstruse Gedanken kommt?

ein gut gemeinter ratschlag:erst lesen was geschrieben wird, dann denken, und DANN erst schreiben...am besten ohne allzu persönlich zu werden. kann nicht schaden, jedenfalls

gruß, fabi

[mijosch]

Viele Radhersteller produzieren übrigens immer weniger Felgen für bestimmte KFZ-Typen. Sie gehen mittlerweile dazu über die Adaptionsmethode anzuwenden. Adaptionsmuttern und -schrauben sind verfügbar und zugelassen. Zukünftig wird es immer mehr Felgen geben, welche NUR mit entsprechenden Mittenzentrierringen und entsprechendem Befestigungsmaterial -> und nur in dieser Kombination! für ein Fahrzeug spezifiziert werden.

Spart halt Kosten, wenn ich eine Felge universal einsetzen kann

[RainerR]

Hallo Z-28-Fan,

Frank hat es treffend gesagt,Kernschrott bleibt Kernschrott,auch wenn irgend ein TÜV-

Prüfer diese Konstruktionen,gleich welcher Art,abnimmt.

Wenn ein Rad fliegen geht,glaubst Du denn Du könntest anschliessend den TÜV zur

Haftung heranziehen? Das vergiss mal ganz schnell!

Was ist eigentlich dabei,nur technisch saubere Lösungen zu verwenden? Das heisst im

Klartext eine exakt passende Felgenmittenbohrung zur Zentrierung der Felge, sowie

einen exakten Lochkreis zu verwenden.Bei der Sicherheit darf man einfach keine Kom-

promisse eingehen,auf keinen Fall !!

Ich glaube,niemand kann sich diser Argumentation entziehen,und Ihr versteht was ich

sagen will.

gruss Rainer R.

[Z28-Fan]

Also langsam glaube ich, hier wird einfach aneinander vorbeigeredet....

@Rainer

1.) Zentrierringe
Hast Du eigentlich einmal im Zubehörhandel nach Felgen angefragt?
Wie der Mijosch weiter oben schon geschrieben hat, werden von vielen (wahrscheinlich
den meisten) Herstellern, auch namhaften Fabrikaten, Felgen mit passenden Zentrierringen
ausgeliefert.
Warum heißt der Zentrierring wohl "Zentrierring"? Weil er die Felge bei der Montage exakt
auf der Nabe zentriert.
Weshalb soll darum hier etwas wegfliegen? Ich denke Kritik an der Verwendung von
Zentrierringen ist realitätsfremd, weil überall Praxis.

2.) Lochkreisadaption
Wenn die Felge bereits auf der Nabe zentriert ist, dann bleibt für die Befestigungsmuttern
nur noch die Aufgabe der "Befestigung"... Das machen die Adaptionsschrauben oder Muttern.
Die müssen nur noch die Felge auf der Nabe halten und das können sie, dank eines beweglichen Konus', trotz eines geringfügig abweichenden Lochkreis, problemlos.
Zumindest bis zu einer garantierten Abweichung (bei den mir bekannten Schrauben bis zu
2.5mm). Da bleibe ich mit meinen ca 0.3mm weit darunter.

Damit da nichts wegfliegen kann, hat der TÜV Biegeumlauf und Schnellaufprüfungen mit
anschließender Anrißprobe gemacht. Das Gutachten stelle ich auf Wunsch zur Verfügung.

Zur Ergänzung: Die Nabenzentrierung trägt NICHT das Fahrzeuggewicht, sondern dient
eben nur zur Zentrierung. Zentrierringe sind im Maschinenbau völlig übliche Lösungen.

Wenn das alles nicht genügt:
Diese "windige Abnahme von irgendeinem TÜV-Prüfer" wurde durchgeführt von einer
hessischen TÜV-Niederlassung und zwar vom Leiter der TÜV-Niederlassung selbst.
Die Gutachten zu den Lochkreisadaptionsschrauben liegen mir vor.

Ich biete an:
Wenn wirklich jemand interessiert ist und das Thema technisch fundiert diskutieren möchte, dann stelle ich - nach Rückfrage - den Kontakt mit dem Prüfer her.

Von Panikmache ala "hast Du schon mal ein Rad wegfliegen sehen" oder Verunglimpfung
unbekannter Dritter ala "Kernschrott, eingetragen von irgendeinem TÜV-Prüfer" bitte ich
abzusehen. Das sind nämlich keine Argumente!

Irritierte Grüße, Holger

[vc4rider]

@rainerR

vielen dank für die beantwortung meiner frage

[MadTom]

Original von RainerR

Ich glaube,niemand kann sich diser Argumentation entziehen,und Ihr versteht was ich

Nein, wie auch, wenn Du kein einziges technisches Argument gegen die gewählte technische Lösung bringst, sondern nur pauschale Schlagworte dagegen verwendest.