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Baureihe:  Corvette Anniversary 50th
Baujahr,Farbe:  2003 Anniversary Red
Baureihe (2):  1989 Rot
Baujahr,Farbe (2):  T-Bird Lx
Baureihe (3) :  1968 Rot
Baujahr,Farbe (3) :  Cadillac DeVille
Kennzeichen (3) :  Mercury Gr. Marquis 2007
Corvette-Generationen:  
    
	 
 
	
	
		Schau mal ob die Kabelschuhe richtig fest sind. 
Hatte das Problem mal beim Cadi. 
Schuhe nicht fest - einmal gings dann wieder nicht. 
Gruß 
walther 
 
Meine- Kabelschuhe richtig fest auf den Kabeln sitzen
	 
	
	
   V8 AUS FREUDE AM TANKEN
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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Baureihe:  C1 bis C6
Baujahr,Farbe:  08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1,
Baureihe (2):  81, 79, 78 PC,
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- C1 (1953-1962)
 
- C2 (1963-1967)
 
- C3 (1968-1982)
 
- C4 (1984-1996)
 
- C5 (1997-2004)
 
- C6 (2005-2013)
 
 
    
	 
 
	
	
		Moin Christian, 
 
hast Du es dann noch mal mit dem ersten Schlüssel versucht? 
 
Wenn es dann wieder nicht klappt, hängt es vielleicht mit der Wegfahrsperre zusammen, die ein Problem mit dem einen Schlüssel haben könnte. 
 
Gruß 
 
JR
	 
	
	
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg) 
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
  
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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Baureihe:  ZR-1
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		Wenn es ein Problem mit dem Schlüssel ist leuchtet bei der 90er C4 im Armaturenbrett die Security Lampe und die Wegfahrsperre gibt auch den Strom zur Benzinpumpe und Magnetschalter nicht frei. 
 
Gruss 
Raimund
	 
	
	
 
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Baureihe:  C5 Coupé Automatik US
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		Kenne das gleiche Problem aus früheren Zeiten, als ich über Winter noch die Batterie abklemmte. Wenn die Anschlüsse an den Batteriepolen nicht 100-prozentig festgezogen sind (da scheint wohl ein 10tel Millimeter zu wenig ausreichend zu sein) kommt es zu dem Phänomen. Ist mir dann schon passiert, dass die Vette angesprungen ist, beim nächsten Startversuch an der Tankstelle war dann alles tot. Mal kurz am Pluspolkabel leicht gewackelt, bis der Kontakt wieder hergestellt war und sie sprang wieder an, als wäre nichts gewesen.
	 
	
	
Gruß, Midnight-Cruiser    
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Moin zusammen! 
Nein, den anderen Schlüssel hatte ich nicht nochmal versucht. Mir ist ja auch erst später aufgefallen, dass ich den anderen Schlüssel benutzt habe. Denke aber, so wie Raimund das schreibt, dass es eigentlich nichts damit zu tun haben kann - der Anlasser ist ja mit dem anderen Schlüssel auch kurz angelaufen. Aber wenn die Wegfahrsperre sein Veto gegen den Schlüssel einlegen würde, dürfte der Anlasser wahrscheinlich gar nicht anlaufen. Denke ich zumindest mal    
Werde morgen nochmal die Kabel und Kontakte prüfen, ob die alle i.O. sind. Ansonsten mach ich da einfach einen Garantiefall draus.    
Danke für die Infos!
	  
	
	
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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Baujahr,Farbe (2):  ... einige schöne aus ...
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		Moin moin. 
 
Hallo Christian, 
 
versuch mal ein Überbrückungskabel direkt vom Minuspol der Batterie an den Motor anzulegen. 
Dann bekommt er direkt Masse und Du kannst zumindest einen Fehler auf dieser Seite evtl. eingrenzen.
	 
	
	
Viele Grüße von Ben 
Ich brauch keinen Sex. Das Leben besorgts mir jeden Tag !  
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Zitat:Aber wenn die Wegfahrsperre sein Veto gegen den Schlüssel einlegen würde, dürfte der Anlasser wahrscheinlich gar nicht anlaufen. Denke ich zumindest mal  
Genau so ist es auch    
Wenn die Wegfahrsperre mit dem Schlüssel nicht einverstanden ist:
 
1. gibt es keine Freigabe für den Anlasser 
2. die Benzinpumpe läuft nicht 
3. .........
	  
	
	
 
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		Vielleicht ist der Alternator hinüber und gibt Kurzschluss. Alles schon gehabt. 
Manfredo
	 
	
	
 
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Was zeigt dein Messgerät an, wenn du ( Zündung / ohne Motor an ) an den Batteriepolen messen tust und dabei Fernlicht einschaltest?
	 
	
	
Zeit ist eine zähe Masse die erst mit zunehmenden Alter flüssiger wird.
Nr. 30   
 
	
		
	 
 
 
	 
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