Unterschied der Z06 US-Version gegenüber der EU-Version

[King Karl]

@JR und FtJ

Hi,

das war mir nicht bekannt. Ich hab das für eine echte, deutsche TÜV - Idee gehalten.
Was haben die Teile denn für eine Funktion? Ein Optik - Gag scheidet ja wohl aus.
Persönlich finde ich die Teile mehr als überflüssig!

Gruss

Karl

[JR]

Hi Olly,

dann zeig mir mal, wie Du bei einer maximalen Anzeige von 200 mph auf 320 km/h umschaltest.

Dann geht der Zeiger aber in die zweite Runde!

Gruß

JR

[Olly]

mmmh,stimmt Jürgen.Daran dachte ich momentan nicht.
Habe aber auch schon lange nicht mehr nachgeguckt bzw. momentan keine möglichkeit dazu...........

Gruß

Olly

[JR]

Wild guess:

Beruhigung des Luftstromes - also aerodynamische Gründe für den vorderen Streifen.

Für die hintere Abdeckung dürfte es neben zulassungstechnischen Argumenten um den Schutz des hinteren Seitenteils gehen.

Gruß

JR

[Frank the Judge]

Was haben die Teile denn für eine Funktion?

Den gleichen wie die Flügeländerung von 1969 auf 1970. Wenn diese Flaps nicht dran sind, werden die hinteren Lackflächen in Nullkommajosef durch Steinschlag zerstört sein.
Auch der Porsche Turbo wurde so verschlimmdesigned. Der hat so eine Art D-C-Fix Streifen vor dem hinteren Radausschnitt.

[CMS]

Ha, ich weiß es, ich weiß es:

Die US-Version ist teurer, weil die schlechtere Bremsen hat, einen schlechteren Kühler (evtl. gar keinen) und nicht so standfeste Motoren/Getriebe.
Ha, warum ist sie dann teurer? Na klar, die Garantieleistungen müssen ja irgendwie reingeholt werden.

[Wernerr]

Laut Auto Motor Sport (Vorstellung Z06) hat die US-Version eine Schaltsperre (deutsche , EURO Version nicht) die den Fahrer bei niedriger Schaltdrehzahl zwingt vom 1. direkt in den 4.Gang zu schalten. (hat aber wohl mit dem Preis nichts zu tun)

[man-in-white]

Gab es schon in der C4, lässt sich aber überbrücken.
Frank

[Schwarzbart]

Schaltsperre...sag ruhig Spassbremse.
Ja ja das gute CAGS. Hat aber mit dem Preis nix zu tun.

Gruss
Sebastian

[- DAVE -]

Die Schaltsperre wird aber nur dann aktiviert, wenn der Fahrer zurückhaltend Gas gibt. Meines Wissens wird die Sperre bei dynamischer Fahrweise resp. ordentlichem Gasgeben deaktiviert... oder so ähnlich.