Vergaser Fragen

[ThadX]

Hi,
Günther,Andy,
ich werde eure Ratschläge erst mal befolgen. Der Motor läuft eigentlich schön, ruhiges Standgas ( 700 rpm ) und keine Mucken, Zündkerzenbild war eigentlich ok aber mehr auf der bleichen seite also eher mager.

Eine etwas bessere Beschleunigung hätte ich gern, aber vielleicht bin ich da auch ein bisschen verwöhnt von meinem RX 7 FD. Die Corvette soillte aber beschleunigungsmässig
ähnlich sein,aber.....!?

Grüsse

[Andreas Paprotta]

Hallo

Nun erklärt dem jungen Mann doch endlich das ein BB (Big Block)
nicht mit irgendeinem Drehzahlraudi wie dem RX7 zu vergleichen ist.

Ich musste jetzt einfach noch mal.

Gruß Andreas

[Wesch]

Hallo

Kann man haben, wenn man genug investiert.
Unser Clubmitglied , René fährt eine 65er mit einem L88 Clone Motor und dreht den öfters auf 7000 Umdrehungen und mehr. Mit einem 850er HOLLEY hat er einen Verbrauch auf der Rennpiste von 45 Litern und drüber.
Der Sound . Der Motor atmet aus durch einen selbstgebauten Inox-Auspuff.
Radau gerade noch in den Rennsportlegalitäten.
Den Motor muss ich mal erben, da es ein 321 er Block ist.

MfG. Günther

[ThadX]

Hi,
also Drehzahlen müssen wegen mir nicht sein( hab ich ja schon -RX 7 ),
ich hoffe halt das mein Vergaser nicht zu mager eingestellt ist, mein Verbrauch liegt unter dem meines Mazda oder ähnlich ca. 13-15 Liter und ich denke der BB müsste eigentlich schon mehr Vebrauchen wenn er optimal eingestellt ist. Die Beschleunigung müsste etwas besser sein denke ich.
Aber ich möchte aber auch nichts von der Originalität verlieren. Ich denke Düsen probieren ist wohl das Vernünftigste !??


Grüsse

[Andreas Paprotta]

Hallo

Es soll ja Leute geben die zwar einen Wagen mit V8 besitzen aber nicht wissen
Das auch großvolumige Motoren mit wenig Benzin auskommen.

Egal ob Big oder Smal es liegt einfach an der Fahrweise.

Bei unseren Corvetten sind Quadratjets (nicht alle)... (4 Fach Vergaser) verbaut die nun mal zwei unterschiedliche Betriebszustände besitzen.

Zum einen den Ersten der eigentlich den Wagen bis zu seiner Höchstgeschwindigkeit bringt und
den Zweiten der dann sozusagen die Sau raus lässt. Das sind zwei zusätzliche Luftklappen die aber
erst geöffnet werden wenn du den Fuß mit einem Gewicht wie Blei aufs Gaspedal senkst.
Das ist bei den Meisten zunächst ein Gefühl das ja nun durch Vortrieb bestätigt werden soll.
Nicht so bei einem V8 denn der besitzt außer Volumen auch gewichtige Massen (meine damit nicht den Fahrer oder dessen Begleitung) die zwar bewegt werden wollen aber eben eine menge Energie dafür benötigen und so hat mir mal ein alter Freund geraten das ich das G-Pedal wie eine Frau behandeln soll (also streicheln) dann würde es auch mit weniger Benzin gehen.

Also wundere dich nicht über einen geringen Verbrauch sondern sei Stolz und fahre weiter so.

[Wesch]

Hi ThadX

Du bist aber sicher, dass die 2te Stufe arbeitet, also oeffnet ?
So wie Andreas schon schreibt, kann man schon recht toll nur mit der 1sten Stufe fahren. Es soll ja sogar Amischlitten geben, die nur einen Doppelvergaser mit nur Primaries fahren und auch die haben bis 7 Liter Hubraum.
Wenn die 2te Stufe zu spaet oder gar nicht oeffnet, spahrst du bestimmt Sprit.

MfG. Günther

[Big Block Schommi]

Hi Thadx,

ich kann nur über den Verbrauch deines 454ers staunen - 13 bis 15 Liter.

Weist du vielleicht wie gross die Brennräme der Köpfe sind ( 100, 110 oder mehr ccm? )

Das interessiert mich mal ungemein, ob das Geheimnis des geringen Verbrauchs auch mit dem Verdichtungsverhältnis stark zusammen hängt.

Ich habe einen sehr niedrig verdichteten Motor, 8,0 zu 1.


Bin im Moment stolz, meinen Verbrauch von 30 Litern ( mit Holley 750 DP ),

auf moderate 22 Liter im Schnitt ( mit Deamon 650 Street ) gedrosselt zu haben.

Dies ohne merklichen Leistungsverlust.


Gruss BBS

[ThadX]

Hallo Leute,
es ist wohl schon so das ich nicht der Bleifuss Fahrer bin. Ab wann öffnet denn die 2.Stufe?
Wie ich bei einem anderen Thema bereits erwähnt habe fahre ich immer so zwischen 2000 und 3500 rpm . Gas geben bis zum Bodenblech hab ich mit dem Stingray noch nicht gemacht ( ist auch kein Automat ) und passiert bei mir auch sonst bei anderen Autos so gut wie nie. Das brauch man beim RX 7 Mazda so wie so nicht da brauch man nur auf Gas tippen dann hat er schon 3000 rpm drauf.
Bin aber auch kein Penner auf der Strasse ich fahre eigentlich recht zügig, wie man mir immer wieder bescheinigt.

An BBS also meine Verdichtung ist 8.25 soviel ich weiss ( an meiner Corvette natürlich )
Brennraum grösse , sorry wie findet man sowas heraus?

Vielleicht sollte ich mal probiieren ob die 2 te Stufe auch öffnet was?!!

Grüsse

[Wesch]

Hallo

Einfach im letzten Gang ( 4ter ) auf der Autobahn Vollgas geben, bis du über 5000 RPM bist.
Dann hast du gut und gerne 200 KMH drauf. Wenn alles bis dahin gut zieht ohne Loch, dürfte die 2te Stufe aufgehen.
Wenn du immer nur bis 3000 RPM fährts ohne direkt Vollgas zu geben, wirst du die 2te Stufe kaum gebrauchen bei einem Vacuum 2nd .
Hoffentlich ist die nicht schon komplett eingerostet.

Auch ich glaube, dass ein BB nicht mit 15 Litern gefahren werden kann, nich^t einmal, wenn du die Spritleitung zukneifen würdest.
Geht die KMH Anzeige richtig ? ( Sorry, MPH ).

Viel Spass. Günther

[ThadX]

Hallo Günther,
das muss ich mal bei gutem Wetter mal ausprobieren.
Also die letzte Autobahnfahrt von ca. 130 km waren 20 Liter fällig. wie gesagt so zwischen 2500 und 3000 -3500 umdrehungen. Das sind glaube ich so zwischen 100 und 120 km/h . Hab übrigens schon einen KM Tacho drin . das Fahrzeug war ja in der Schweiz zu gelassen.

Grüsse.