Bremssattel überholen

[Held_der_Welt]

Hallo

Mein Bremssattel ist undicht

habe mir einen Überholsatz gekauft, leider habe ich das noch nie gemacht könnt ihr mir Tips geben wie ich dabei vorgehen muss

Viele Grüße

Frank

[Frank the Judge]

Zuerst wäre natürlich zu klären, was undicht ist. Nur die Dichtungen? Oder sind die Zylinder mit Kolben verbraucht?

Meinst Du, es wäre nicht besser, Arbeiten an sicherheitsrelevanten Baugruppen einem Fachmann zu überlassen? Auf Grund Deiner Aussage nehme ich an, dass Du in Bezug auf Bremsen nicht ein KFZ-Meister bist.

[Route66]

Hallo Frank,

hast Du den Sattel schon zerlegt? Ist es möglicherweise mit etwas Glück nur einer der beiden O-Ringe? Rost zwischen den Hälften? Leckt es aus den Zylindern?
Oder willst Du alle Manschetten & O-Ringe wechseln?

[Held_der_Welt]

Hi,

sicherlich ist es vernünftiger einen Fachmann an die sache zu lassen leider hat die Werkstatt meinens Vertrauen ( American Car Corner Mainz / Wiesbaden) schon betriebsferine

Und der andere grund ist ich möchte ja auch dabei was lernen .

Zerlegt und abgebaut habe ich noch nichts, hatte kaum noch bremswirkung und innen am rad war Bremsflüssigkeit.

[Frank the Judge]

Da gibt es doch noch den Hiob in Deiner Nähe. Firma heißt, glaube ich "Dream Car Corner". Habe bisher durchweg positives über diese Bude hier im Forum gelesen.
Auf der Startseite findest Du seine Homepage.

Sicherlich läßt er Dich über die Schulter schauen, wenn Du vernünftig fragst. Nur so lernt man es richtig.


EDIT: Hier ist der Link---> https://www.dream-car-corner.de/

[Klaus]

Hallo Frank (HdW),

hast Du bereits Handbuchinformationen?
Eine Reihe von Forumsmitgliedern haben Werkstatthandbücher oder Reparaturanleitungen für C3en. In der findest Du eine Liste der Leute, die Du ansprechen kannst.
Wenn Du öfters schrauben willst, ist event. der Kauf eines Handbuches interessant.

Gruß
Klaus

[Wesch]

Hallo

Sehr viel kannst du nicht falsch machen. Erklärt sich fast alles von selbst.
Also, erst Bremsleitung an der Bremszange losschrauben. Dann einen Stopfen in die Leitung setzen, da sonst der Vorratsbehälter langsam leerläuft. Dazu kannst du ein Stück Korken nehmen da eine korrekte Kappe wohl nicht zur Hand.
Dann Bremszange ausbauen, die Bremskolben rausziehen, die Staubdichtungen mit einem Schraubenzieher vorsichtig raushebeln. Dann die Bremszangenzylinder säubern und gut auf Rost untersuchen. Mit etwas Glück sind schon Inoxbuchsen drin, was man am Rand gut erkennen kann. Wenn gebuchst, einfach neue Dichtungen auf die Kolben und wieder rein damit. Wenn nicht gebuchst und nicht rostig, auch. Wenn nicht gebuchst und rostig, neue Zange.
Bei normalen Lippendichtungen, die Federn hinter den Kolben nicht vergessen.
Vorsichtig neue Staubkappen eindrücken. Dies kann etwas kniffelig sein und man darf sie nicht verbiegen durch ungleichmässiges Einschlagen.
Alles geht noch besser, wenn man am Anfang die Zangen teilt, also auseineanderschraubt, muss aber nicht sein, wenn die nicht dort lecken.
Zange also wieder einbauen, Leitung dran und entlüften. Darauf achten, dass der Vorrratsbehälter nie leer ist, da man sonst auch noch den Masterzylinder entlüften muss.

Viel Glück. Günther

[fsahm]

Mit einem 28-32 Maulschlüssel die Staubkappen wieder in die Nut einpressen.
Ging bisher immer wunderbar. Falls Rost an den Buchsen sein sollte, diesen mit einem Dremel und einer runden Drahtbürste entfernen. Sieht hinterher wie poliert aus.

Also, ihr seht, es gibt immer Wege und Mittel, die Bremszangen wieder lauffähig zu machen. An besten, dann O-Ringe und passende Kolben verbauen. Dann ist Schluss mit Undichtigkeiten.

Diese O-Ringe wurden ursprünglich für HEAVY-DUTY-Fahrzeuge, wie Taxen entwickelt.
Muss für unsere Fahrzeuge dann auch wohl ausreichend sein, oder?

Falls keine Edelstahlbuchsen in den Zangen sind, bitte Silikon-Bremsflüssigkeit benutzen.

Ist zwar teurer, aber zieht wesentlich weniger Wasser und rostet weniger.

Gruß
Friedel

[Frank the Judge]

Na wenn das mal gut geht. Hängt ja nicht nur das Leben der Helden der Welt dran.

Beim Wechsel auf Silikonflüssigkeit muß das gesamte System ordentlich gespült werden.

[fsahm]

Frank,
habe vor mehreren Jahren die Bremszangen von unserem ehemaligen Clubpräsidenten an seiner 1972er Corvette auf O-Ringe umgebaut, die dann von unserer Clubwerkstatt eingebaut wurden. Sind noch die normalen, ohne Edelstahlbuchsen gewesen.

Die Bremsanlage zieht bis heute einwandfrei, da regelmäßig, auch im Winter bewegt.

Gruß
Friedel