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setz doch einfach vor die NSL-Lampe zwei Dioden ( ca 3Amp) 
und dann mit Nsl-Kabel und mit Stoplicht -kabel von Nachbarleuchte belegen. 
bei einbau einer Zweifadenlampe ist auch das Rücklicht machbar.
     
	 
	
	
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Dioden mit 3 Ampere? Mmmh, nie gehört. 
 
Kennst Du Dich aus? Kannst Du das näher erläutern in Bezug auf die CAN-Technologie?
	 
	
	
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Zitat:Original von Little 
Zitat: Wo die NSL beim US-Model angeklemmt wird 
 
Günter,da wirst Du nix drüber finden,bei den US C6 gibt es doch solch einen Schmock wie  NSL nicht. 
Ist schon klaar. Ich habe ja auch nur den Europa-Schaltplan und aus dem müste für Fachleute  
der Ursprung der NSL ersichtlich sein.
 
edit: Leider habe ich  keinen Plan f. die NSL. Folgende Pläne habe ich: 
        blink_warnblinkleuchten, bremsleuchten, park_kenzeichenleuchten, Rueckfahrscheinwerfer.
	  
	
	
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		@man-in-white: 
 
Ist die Aalener Vette eine umgebautes Europa-Heck gewesen oder ne US-Version? 
 
Gruß, Bernd
	 
	
	
CORVETTE - IF I HAVE TO EXPLAIN YOU WOULDN'T UNDERSTAND.  
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Ist es schlimm, wenn einem die Europaversion am besten gefällt? 
Mit den Ami-Leuchten konnte ich noch nie etwas anfangen, ebenso mit den mickrigen Schildern. 
 
So sind halt die Geschmäcker verschieden und die Euro-C6 ist wohl die erste Corvette, die - wie in anderen Threads bereits gesagt - den Geschmack der Euro-Liebhaber am ehesten trifft. 
 
Gruss Peter 
 
P.S. Sollte ich mir eine Vette zulegen, wird meine wohl eine der wenigen sein, die absolut original bleibt.
	 
	
	
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		@Günter 
Hast du meine PN gelesen? Habe deine Beleuchtung auf den Oberhof Bildern gesehen und muß sagen    
Diese Lösung ist sicher die beste, da mir die Orginal Sache auch nicht gefällt. Nur weiß ich eben nicht wohin mit der NSL, evtl. wirklich zwischen die Rohre. 
Ich gehe davon aus, dass du im Moment ohne NSL unterwegs bist, richtig? 
Wie gesagt du warst schneller und ich habe mich zu sehr auf Madvet.com verlassen und warte immer noch auf die Teile. 4 Gläser und das passende Kabel.
 
Gruß 
Sebastian
   
P.S. Evtl. kann ich den Schaltplan besorgen, falls jemand daran interessiert ist.
	  
	
	
Gruß Sebastian  
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"Wir wollen keine Sammlerstücke bauen, wie es andere große Marken tun, wir wollen Sportwagen bauen, die sich jeder arbeitende Amerikaner leisten kann."  
Dave Hill, 27.05.05
  
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Zitat:Original von schwarzbart1 
Ich gehe davon aus, dass du im Moment ohne NSL unterwegs bist, richtig? 
P.S. Evtl. kann ich den Schaltplan besorgen, falls jemand daran interessiert ist. 
Ja die NSL wurde eingespart. Bis zur HU sind es noch fast 3 Jahre und bis dahin habe 
ich eine Lösung gefunden (3. Fassung o. mit Dioden o. zwischen den Auspuff).
   Übrigens im Forum sollte man nicht nur nehmen sondern auch mal geben.   
	 
	
	
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Hallo, 
 
ich kann nicht verstehen was ihr gegen die EU-Lösung habt, wie oft fahrt ihr denn 
mit der NLS. 
 
Gruss 
 
Siggi
	 
	
	
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Hallo, 
hat denn überhaupt schon jemand den Umbau gemacht ? weiß jemand was die beiden "Lampen" kosten ?
 
yellow postman    
	 
	
	
Alles hat seine Zeit. 
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		@Günter 
 
Danke der Info....zum Geben Günter, mein Corvette Wissen war bis vor ein paar Monaten gleich 0, nun ist es dank des Forums, wenigstens theoretisch, gewachsen.  
Auch bin ich sicher nicht der begnadete Techniker, deshalb habe ich mir eine Service Manual bestellt und gehe davon aus das sich der Schaltplan und weitere interessante Dinge darin finden werden. Sobald ich den Plan dann trotz meiner Unwissenheit in diesem Bereich gefunden habe sollte, stelle ich ihn und weitere Infos gern zur Verfügung. 
Man muss ja schließlich erst einmal lernen, bevor man lehren kann. 
 
Gruß 
Sebastian
	 
	
	
Gruß Sebastian  
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Dave Hill, 27.05.05
  
	
		
	 
 
 
	 
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