Anheben bei der Inspektion

[Blake]

Sprich mal ganz Ruhig und Sachlich mit Deiner Lieblings-Werkstatt.

Da ist bestimmt was zu machen. Ich hätte es ja auch nie erfahren, wenn ich nicht zufällig mal einen Blick riskiert hätte. Auch wenn nichts bricht, knarzen tut es reichlich - und das kann nicht gut sein!

Ich vermute allerdings, dass andere Werkstätten da auch nicht gerade zimperlich sind. Vor allem, wenn keiner guckt!

[Blake]

BTW: Am liebsten würde ich solche Sachen (gesamte Inspektion) selbst ausführen. Bei meiner C4 tat ich es auch gemäß Wartungsplan in vorgeschriebenen Intervallen.
Nur glaube ich, bei dem derzeitigem Wert meiner C5 und der niedrigen Laufleistung (27.000km) ist es von Werterhaltendem Vorteil, sämtliche Services von offizieller Seite erledigen zu lassen. Zumal ich so jederzeit einen Beleg für die geringe Laufleistung erbringen kann.

Scheiß Dilemma!

[corvette-freak]

Original von Blake
Hallo!

Mal wieder ein immerwährendes Thema:

Ist es üblich, dass Werkstätten eine dezent tiefer gelegte C5 an den Radlaufkanten vorne und hinten leicht herausheben, um dann die Arme der Hebebühne drunter zu schieben?
Mir war gar nicht wohl bei dem Anblick!
An Ort und Stelle erübrigte sich diese Frage, da bereits geschehen und ich die zu erwartende Antwort im Voraus gewusst hätte.

Blake

Ich habe mir eigens für Kunden mit extrem tiefergelegten Fahrzeugen 4 abgeschrägte Bretter zum rauffahren gebaut, da kann man die Arme der Hebebühne ohne weiteres drunterschieben. Aber anden Radkästen anheben... ich höre schon das GFK knartzen
Gruß Axel

[454Big]

Original von STRUPPI
Habe mir extra einen Hydraulikheber mit 11cm Anfangshöhe für ganz wenig geriebenes zu Weihnachten gegönnt.
Das Mistding ist nur ohne Gummi geliefert worden.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

Struppi - geh mal ins Sportgeschäft und dort in die Sektion "Eishockey"

Die Pucks sind klasse Unterleggummis - costa quanta 1,50 EULEN.....

[454Big]

Original von Blake

Ist es üblich, dass Werkstätten eine dezent tiefer gelegte C5 an den Radlaufkanten vorne und hinten leicht herausheben, um dann die Arme der Hebebühne drunter zu schieben?

Echte Experten!!!

Ich habe auch nicht das neueste Hebebühnenmodell, aber ich fasse nie den GFK oder auch PU Kotflügel zum heben an - er kann reissen, besonders, wenn es noch kalt ist.

Die C 5 benötigt übrigens auch Pucks zum unterlegen sonst drücken Dir die Spezialisten noch den Kotflügel unten kaputt......

Ist leicht passiert!!! Also Vorsicht und kontrolliere mal Deine Schweller und Kotflügel UNTEN.....

[Jochen]

BTW: Am liebsten würde ich solche Sachen (gesamte Inspektion) selbst ausführen

Blake: Dann mach es !

GFK Kotflügel zum manuellen anheben benutzen um auf eine Bühne zu kommen ? Ich glaub mir wird schlecht. Wenn ich bedenke was ich fü einen Aufwand betreibe um meinen Wagen aufzubocken und Ölwechsel zu machen (Hab noch keine Bühne):

- Wagen vorne auf RinoRamps fahren
- Wagen hinten an der Seite mit klienem Wagenheber anheben (sonst komm ich mit dem großen Wagenheber nicht unter den hinteren Querträger)
- Wagen hinten unter Querträger/mitte mit Floorwagenheber anheben
- Böcke unterstellen
- Wagen vorne anheben um mehr Arbeitsraum zu schaffen (nur auf den Rampen reicht nicht).
- Ölablasschraube öffnen, Wagen vorne auf Ramps ablassen.
- Öl ablaufen lassen

usw usw

Und da gehen die "Profis" hin und fetzen am Plastikkotflügel 1,5 Tonnen hoch

Da hau ich mir lieber meinen eigenen Stempel ins Serviceheft und bin mir sicher das alle Arbeiten auch sorgfälltig durchgeführt wurden . . .

Kann ja wohl nicht war sein.



Grüße

Jochen

[Blake]

Langsam wird mir schlecht...

Die netten Pucks (hat mir noch der gute "TheHotThunder-Werner" aus U.S.A. besorgt) liegen nur als "Gegengewicht" im rechten hinteren Staufach und werden auch nur von mir benutzt

Die C 5 benötigt übrigens auch Pucks zum unterlegen sonst drücken Dir die Spezialisten noch den Kotflügel unten kaputt......

-wie Frank ja schon bemerkte und leider in diesem Fall auch richtig liegt.

Auf Schäden werde ich heute mal genau untersuchen. Wehe...

@Jochen:

Zum Saisonstart-Ölwechsel betreibe ich auch das "Große Aufbock-Kino" mit Auffahrrampen aus der Garage heraus, einem kleinen Wagenheber für die ersten Zentimeter unter der Hinterachse um dann den großen Lulatsch drunter zu schieben damit ich am Ende hinten höher bin als vorne, u.s.w.

Du meinst also auf die Stempel pfeifen?

Wie sehen das die anderen in Sicht auf werterhaltende Maßnahme?

Grüße, Blake

[Jochen]

Habe meine eigenen Stempel. Damit dokumentiere ich die durchgeführten Service Arbeiten. Da ich jedoch eh nicht vorhabe meine Corvette jemals zu verkaufen . . .


Grüße

Jochen

[Blake]

Moin, Leute!

Wie sehen das die anderen in Sicht auf Werterhaltende Maßnahme?

Hätte gerne noch ein paar Stimmen dazu, die mir bei meiner Entscheidung helfen könnten.

Danke, bis dann...

[JR]

Hi Blake,

bei einem jüngeren Fahrzeug ist es sicher von gewisser Relevanz, ob das Heft immer schön abgestempelt ist.

Bei einem älteren Fahrzeug dominiert dann einfach nur noch der Zustand, ob die Stempel dann im Heft sind oder nicht, ist IMHO völlig egal.

Gruß

JR