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 Ort: Rüsselsheim Baureihe: C1 bis C6 Baujahr,Farbe: 08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1, Baureihe (2): 81, 79, 78 PC, Baujahr,Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv. Kennzeichen (2): 63 Split Wind., 60 Corvette-Generationen:  
C1 (1953-1962)C2 (1963-1967)C3 (1968-1982)C4 (1984-1996)C5 (1997-2004)C6 (2005-2013) 
	
	
		Deswegen steht auch drüber "Testzyklus"!    
Gruß
 
JR
	
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg) 
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
 
		
	 
	
	
	
		
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		Jürgen, ein Problem ist ja auch, dass hier Zahlen ohne ihre Einheiten genannt und dann verglichen werden.
 Im Grunde war dem TE schon vor einer Woche bekannt, was sein Kfz ausstoßen darf.
 
 
 
		
	 
	
	
	
		
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		Ok, Danke,
 dann habe ich das falsch verstanden.
 
 Peter
 
Schöne Grüße aus dem Saarland.( Hauptsach, gutt gess)
 Buddy
 
		
	 
	
	
	
		
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		11.03.2025, 20:04 
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11.03.2025, 20:05 von galaxy7.)
	
	 
		Ich verstehe das aktuelle Problem nicht. 
 Erkenntnis des TE:
 "Was ich gefunden habe, ein Kabel einer Einspritzdüse ist ab. Kann das schon Auswirkungen auf den Co Gehalt haben?"
 
 Antwort: Natürlich!
 
 Einfachste Lösung:
 Alle Kabel an den Kerzen + Düsen sicher aufstecken, 50-80 km zügige AB-Fahrt und in der nächsten US-Car Werkstatt eine neue AU- mit HU-Prüfung durchführen lassen.
 
 Wenn dann immer noch nicht stimmt, die Werkstatt mit der Fehlersuche + Behebung  beauftragen, statt wild über Messwerte und Maßeinheiten zu spekulieren.
 
 VG Armin
 
		
	 
	
	
	
		
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		Hallo,
 wollte euch noch Bescheid geben wie das ganze jetzt ausgegangen ist.
 Ich hatte ja bei der Überprüfung und Fehlersuche entdeckt das an einer Einspritzdüse ein Kabel ab war. Dieses habe ich dann repariert und bin wieder zum tüv.
 Diesmal waren die AU Werte einwandfrei und habe die AU bestanden.
 Für eure vielen Hinweise und Tipps möchte ich mich herzlich bedanken.
 
 LG
 
 Peter
 
Schöne Grüße aus dem Saarland.( Hauptsach, gutt gess)
 Buddy
 
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: Rosbach v.d.H. bei Friedberg/Hessen Baureihe: C4 Baujahr,Farbe: 1984 silber, 1991 schwarz Kennzeichen: FB-LS 8H, FB-LS 63H Baureihe (2): Camaro Z28 Iroc-Z Baujahr,Farbe (2): 1986, rot Kennzeichen (2): FB-L 2H Baureihe (3) : Mondeo TDCI Alltagschrottt, Pontiac Fiero Baujahr,Farbe (3) : 2005, schwarzmet., 1987 grünmet. Kennzeichen (3) : FB-LS 912, FB-XX 912 Corvette-Generationen:  
	
	
		na prima, manchmal sind es die kleinen Dinge die zum Erfolg führen....Glückwunsch
 
Viele Grüße 
Gerhard
 
Laufen die Dinge nicht so wie du denkst ??? Dann denk anders...   
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: Oberösterreich Baureihe: C4 LT1, Automatik Baujahr,Farbe: 1993, black rose. Kennzeichen: VB-803 CB Corvette-Generationen:  
	
	
		Perfekt! Kleine Ursache, große Wirkung. Merkst du jetzt wenigstens einen Unterschied wo der Motor auf allen 8 Töpfen zündet? 
 LG Christian
 
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: Stuttgart Baureihe: C4 Baujahr,Farbe: 1990 Schwarz Kennzeichen: WN T 960 Corvette-Generationen:  
	
	
		Hallo Freunde,Also meine L98 riecht immer sehr stark nach sprit.
 Woran könnte das liegen?
 Habe keine Vorkats !!
 Könnte das eine Rolle spielen?
 Nicht das ich bei der AU durchfalle?
 
		
	 
	
	
	
		
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		Hallo,also an der Leistung des Motors habe ich nichts bemerkt. Muß aber dazu sagen das ich eher ein gemütlicher Fahrer bin.
 
 
 LG
 
 Peter
 
Schöne Grüße aus dem Saarland.( Hauptsach, gutt gess)
 Buddy
 
		
	 
	
	
	
		
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		@Bandit960wäre ratsam, für Dein "Problem" einen eigenen Thread zu eröffnen.
 
 Hier geht/ging es um eine nicht bestandene AU.
 
 
 
		
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