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		 (21.11.2021, 02:58)Hallo Oliver,gibts ein paar mehr Fotos als das eine von 2013???Achsoja... Gratulation zu einer weiteren wunderschönen C3!!!Beste Grüße...René Dr. Seltsam schrieb:  Auf der Liste war: Riverside Gold mind. L71, wenn möglich original Sidepipe car.
 Gefunden habe ich ..... one of the best
   Real and documented L71 sidepipe car mit 16 options, Tank sticker, protect o plate und unendlich Doku. Natürlich voll mn bis zum Wagenheber, original Schlüssel und original Zigarettenanzünder.
 
 Hier die Options:
 
 A01, A31, A82, C50, G81, J50, K05, K66, L71, N14, N37, N40, P02, PT6, TJ2, UA6, U15, U69. Wer sich mit den options auskennt, kann bestätigen, dass mehr nicht geht
   
 Hier der Link von der Versteigerung 2013
 
 Sotherby´s
 Auf dem tank sticker ist zu sehen, dass die Corvette sogar mit Tittenkappen P02 augeliefert wurden. Die kommen natürlich drauf. Hab da zufällig einen Satz NOS.
 Kostete schon 2013 mit fees ca. 75.000 Dollar. Damals bekam man eine dokumentierte L89 oder eine LS6 für das Geld.
 
 Corvette Collection 1969 .... ich habe fertig
   Jetzt nur noch 1954, 1958 und 1959. Dann sammle ich Panda und Seat.
 
		
	 
	
	
	
		
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		Sehr schön die C 3, die anderen Vetten sind aber auch  sehr nett!      
Warum brauchst du noch eine Garage, ziehst du dort aus?
 
Oder hast du einfach zu viele Fahrzeuge, um alle unter zu bringen ?
 
Gruß King Ralf   
		
	 
	
	
	
		
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		Eine zusätzliche Garage braucht man(n) wenn die aktuelle voll ist........   
		
	 
	
	
	
		
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		 (27.11.2021, 21:12)Stingray 69 schrieb:  Eine zusätzliche Garage braucht man(n) wenn die aktuelle voll ist........  
Oder die zwei Garagen schon voll sind      . Doch 6 Stellplätze werden demnächst fertig und dann sind noch einmal 12 Stellplätze in Planung         
PS: 
Vielleicht wäre das ja wieder ein Grund zum     . Corona ist ja bald vorbei     
		
	 
	
	
	
		
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C2 (1963-1967)C3 (1968-1982)C6 (2005-2013) 
	
		
		
		27.11.2021, 23:28 
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 27.11.2021, 23:29 von PTH.)
	
	 
		Sehr schöner Fang Oliver.  
Glückwunsch und auf baldige Besichtigungsmöglichkeit       , sobald sich die Seuche verzogen hat.
 
Zu Weihnachten kauft Du ihr noch ein hübsches Zündgeschirr.
 
Viele Grüße      Peter
	
Breitbeinig, geduckt, die Nase am Boden, kraftstrotzend stand er da und stank vor sich hin...sonderte bäuchlings fette, kochende Tropfen ab, knackte abkühlend, knisterte in sich hinein, atmete langsam aus, gluckste im Kühlsystem- Fritz B Busch zur C3
 
		
	 
	
	
	
		
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		Glückwunsch zu dem Traumfahrzeug. Mittlerweile eine echte Rarität. Allzeit knitterfreie Fahrt :-)
	 
		
	 
	
	
	
		
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		Hallo
 Sehr schön.
 Ist da ein ungedellter linker Kopfdeckel verbaut ?
 Ich bin da immer noch durcheinander, ob der wegen dem PB gedellt sein muss oder eben nicht.
 
 MfG. Günther
 
early 1968  L71 tri-power  big block convertible. 
GM-T56 Viper 6 speed  manual , 4.11 rear. 
HOOKER  chrome side pipes.  Long L88 hood. 
Tires front 235 rear 255  on 8x15 real wire spoke rims 
You can't beat  short stroke displacement .   
		
	 
	
	
	
		
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		Hallo Günther,
 bitte nicht schlagen, da ich mir selber nicht sicher bin. Hab ich nur so im Hinterkopf:
 
 Die verchromten Deckel bis 1969 waren schmaler / runder. Die lackierten Deckel ab 70 waren "eckiger" und benötigten aus diesem Grund bei power brake die Einbuchtung.
 
		
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