Gemessene Leistung Grand Sport

[metalworks]

Was für ein Monster! Um das Teil artgerecht zu bewegen, braucht man wirklich Cochones . Wenn ich allein schon meine 65er 396/425 sehe, dann kann ich mir in etwa vorstellen, dass man da schon fast todesmutig sein muss . Fährst du die eigentlich, oder ist die nur für deine Sammlung?

Grüße

Harald

[Dr. Seltsam]

Hallo Harald,

werde die GS natürlich mal Gassi führen, doch die Lautstärke reduziert den Aktionsradius doch etwas ein. Spätestens 10 km vor München muss ich wieder umdrehen  .

Jetzt erst mal TÜV und H-Zulassung. Ist ja eine originale 65iger Corvette, die fast 1:1 der GS nachgebaut wurde. Nächste Aktion ist die Umverlegung der Batterie ins Heck und die mechanische Benzinpumpe raus und eine originale Steward Warner 240 Pumpe rein im Heck

Hier mal die ultimative Vorlage, wobei mir die zu steril ist. Meine soll mehr den "Arbeitszustand" darstellen

   

Spannend bei diesem Bild ist die 3. Pumpe. Die ist für die Kühlung des Differenzials.

[metalworks]

In jedem Fall ein richtig cooles Projekt. Hab sowas schon mal in Scottsdale gesehen (und gehört), ist schon extrem. Aber ich gehe mal davon aus, so wie ich die kenne, wird die am Schluss vom Original nicht zu unterscheiden sein.

Weiter als ne große Hofrunde will man bei der Lautstärke auch nicht wirklich fahren. Meine 65er hat mir der TÜV mit den Sidepipes mit umgerechnet 130 dB eingetragen . Und wenn ehrlich bin, dann fallen dir nach 20, 30 km  schon fast die Ohren ab .Von der Aufmerksamkeit, die sowas erregt, will ich mal gar nicht reden. Habe mir eine Kopie von den TÜV-Unterlagen ins Handschuhfach gepackt...

Ich werde mir die, wenn es zeitlich passt, sicher mal anschauen kommen (wenn ich darf).

Grüße

Harald

[silverZ28]

Wahnsinns Gerät und Leistungsgewicht!!! 

[Mr.409]

hatte mal einen R8 der von 0-100 in 3,4 ging, 4,6 ist absolut geil, eigentlich unvorstellbar in so einem alten Auto. Muss der Hammer sein!!!!!

[Dr. Seltsam]

Anbei der sweep test. Erstaunt war ich bei einem Vergaser-Motor über die Drehmomentkurve 


  C2_1965_GrandSport_Leistungskurve_Messung Oktober 2020.pdf (Größe: 624,86 KB / Downloads: 88)

Normalerweise kenn ich so einen Drehmoment-Verlauf von einem Traktor. 

[zuendler]

Dann mach mal eine Männer-Nockenwelle rein und keine für Traktoren.

[René K.]

Sensationell der Kurvenverlauf. Das macht garantiert irre Spaß (bestimmt besser als mit so einer Drehorgel - Nocke)!

Gruß...
René

[Ralf. P.]

Leistungs- und Drehmomentverlauf sind für das doch etwas bejahrte Vergaser-Auto absolut mustergültig! 


Gruß

[Yankeededandy]

Hochverdichtete Old School Small Blocks   . 11,75:1 verlangt fast nach Flugbenzin. ich darf's ja nicht vergleichen mit meinem Billigmotörchen, mach's aber natürlich trotzdem und ein paar Dinge fallen auf:
Fast 70 PS gehen wie bei mir von der Kurbelwelle bis zu den Hinterrädern verloren. Das ist eigentlich schon recht heftig. Die Top Leistung hingegen fällt bei dir bereits bei 4700 U/min an, da muss ich meine nochmals um 1000 höher drehen, um in die Nähe dieser Leistung zu kommen. Neidisch bin ich auf das Drehmoment: Bei mir sind es rund 100Nm weniger und das erst noch bei höheren Drehzahlen. Fazit: Doch unvergleichlich, deine Grand Sport und so soll es auch sein. Hammerteil.

Gruss, Martin