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		 (31.03.2020, 20:31)StefanW schrieb:  Hallo Forum, 
Nach über 40 Jahren Dienst wollte ich bei meiner Lady ans Fahrwerk. 
Jetzt die Frage: Warum gibt es verschiedene Koppelstangen. Nicht die Farbe! Sondern die Längen. 
Es gibt 2-3/8“ und 1-5/8“. 
Welche kann man nehmen. 
Jetzt bitte keine Diskussion über Gummi oder Poly.     
 
LG 
Stefan aus Wetter/Ruhr 
Tach, 
gugst Du hier:
 https://www.raabspeed-imports.com/kfz/sh...--rot.html
und
 https://www.raabspeed-imports.com/kfz/sh...--rot.html
	 
	
	
Everything under 5 liters displacement is a soft drink.
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Hallo 
 
Miss die Dinger, die momentan verbaut sind. 
Und wie gesagt, solange beide Seiten gleich lang sind, sollts egal sein. 
 
mfG. Günther
	 
	
	
early 1968  L71 tri-power  big block convertible. 
GM-T56 Viper 6 speed  manual , 4.11 rear. 
HOOKER  chrome side pipes.  Long L88 hood. 
Tires front 235 rear 255  on 8x15 real wire spoke rims 
You can't beat  short stroke displacement .   
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Wenn es wirklich auch tatsächlich um die Koppelstangen geht wäre das vielleicht auch was. 
https://www.ebay.de/itm/1963-1982-Corvet...3245089467
	 
	
	
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		01.04.2020, 20:36 
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01.04.2020, 20:37 von zuendler.)
	
	 
	
		Ähä, es geht um die Koppelstangen vom Stabilisator? 
Deren Länge ist egal, müssen halt beide gleich sein. 
Wenn tiefergelegt empfehlen sich die kürzeren. 
Ich würde aber nicht diese geraden Dinger verbauen, die  gehören da eigentlich nicht rein 
und sind nur so verbreitet weil sie billiger als originale sind. 
Man muss aber auch aufpassen was man für einen Stabi hat. 
Ist der auch noch aftermarket passen die originalen Stangen nicht mehr dran. 
 
Original sind gepresste Blechteile mit je zwei Gelenken, damit kann sich das ganze besser bewegen.
	 
	
	
gruss, 
zuendler
  
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Hi Zündler, 
wie , die sind nicht original, bei allen C3 ? Wie sehen die Originalen denn aus und wo bekommt man die?
	 
	
	
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		01.04.2020, 21:41 
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01.04.2020, 21:48 von daabm.
 Bearbeitungsgrund: ....
)
	
	 
	
		Klar gehören diese "geraden Dinger" da rein - original wie Nachbau, das sind einfach nur Schaftschrauben mit ner Distanzhülse. Vorne zumindest - hinten isses bissle anders aufgebaut. 
 
Edit sagt: Hinten sind es tatsächlich Bleche mit einem etwa 30° Winkel - oben ein U für den Stabi, unten ein Auge, das auf dem Trailing Arm in einem U-Blech sitzt.
   
	 
	
	
Viele Grüße, Martin 
 
18436572 
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Ahso, ich bin seit dem 2. Posting auf die HA fixiert   
Vorne gehören die die abgebildeten rein.
	  
	
	
gruss, 
zuendler
  
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		 (01.04.2020, 22:11)zuendler schrieb:  Ahso, ich bin seit dem 2. Posting auf die HA fixiert   
Soso, fixiert auf hinten also? 
  
	 
	
	
Viele Grüße, Martin 
 
18436572 
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Hinten gibts viel mehr zu schrauben.
	 
	
	
gruss, 
zuendler
  
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Wie, hinten gibt es mehr zu schrauben.......?   
	 
	
	
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