Zollabnahme von US Corvette C2

[Mr.409]

Ich habe noch nie und würde niemals über Bremerhaven reinholen (Typisch Deutsch), sondern immer über Rotterdam
Da gabs nie Probleme!!!

[facelvega]

Meine Gründe für Bremerhaven waren:
1. Mein Schiffsspediteur hat mir angeboten, bei Anlieferung in Rotterdam die Verzollung in Antwerpen durch zu führen. Die Kosten mit Transport hin und her sowie die Abfertigungskosten waren erheblich höher als via Bremerhaven.
2. Bei hohen Fahrzeugkosten ist jedes Prozent Mehrsteuer erheblich..
3. Ich habe lange gute Erfahrung mit meinem Spediteur, insbesondere bei der Abwicklung in USA und Europa sowie der Zustellung.

[Wesch]

Hallo

Schlussendlich wird das ja klappen. Es ist ja bekannt , dass die Amis keine VIN im Chassis haben
und diese VIN hier in Europa bei Neuanmeldung vom TÜV nachgeklopft wird.
Der Zollbeamte wusste das wohl nicht und muss diesbezüglich eben nur darauf aufmerksam gemacht werden .

Offtopic:
Komisch finde ich immer wieder, dass wir in unserem vereinten Europa solch unterschiedliche Zollbestimmungen und
Einfuhrbeträge haben.
Ich weiss jetzt gar nicht mal, was es kosten würde, in Luxemburg nen Oldtimer zu verzollen.
Vor nem Jahrzehnt sagte mir ein Zollbeamter mal, dass für Ersatzteile, auch wenn gebraucht und für Oldtimer,
die volle Zollgebühr zählt, also unsere 17 % + nicht EU nochmal 10 %.
Leider bin ich noch nicht dazu gekommen, mir ein Wägelchen aus USA mit der Firma per Flugzeug direkt nach Luxemburg zu holen, so dass ich eben keine Details weiss und auch noch nicht erfragt habe.

mfG. Günther

[Oeli]

... und diese VIN  hier in Europa bei Neuanmeldung vom TÜV nachgeklopft wird.

Bei dem Baujahr in Deutschland eigentlich nicht nötig oder habe ich das falsch in Erinnerung?

[Maico]

... und diese VIN  hier in Europa bei Neuanmeldung vom TÜV nachgeklopft wird.

Bei dem Baujahr in Deutschland eigentlich nicht nötig oder habe ich das falsch in Erinnerung?

Tüv Augsburg verlangt, bei Abnahme,  eine  eingeschlagene Nr. vorne rechts...

[Oeli]

Hier auf Seite 5 erster Satz
https://www.google.com/url?sa=t&source=w...qE6EjutdBP

oder hier
https://www.google.com/url?sa=t&source=w...FhFC_yXYwx

Vor 01.10.1969 dürfte das eigentlich nicht nötig sein.

[Mr.409]

... und diese VIN  hier in Europa bei Neuanmeldung vom TÜV nachgeklopft wird.

Bei dem Baujahr in Deutschland eigentlich nicht nötig oder habe ich das falsch in Erinnerung?

Tüv Augsburg verlangt, bei Abnahme,  eine  eingeschlagene Nr. vorne rechts...

habe ich noch nier erlebt in Niedersachsen die letzten 16 Jahre!!!!

[Wesch]

Hallo

Bei uns muss das . Die weisse 68er die ich mal kurz hatte kam aus Deutschland und hatte das auch.

Vielleicht nicht nötig, aber öfters hilfreich.

Aber solche Gesetzestexte helfen ja auch schon, diesem Zollbeamten auf die Sprünge zu helfen.

mfG. Günther

[facelvega]

An meiner C1 war die Fahrgestellnummer an der Lenksäule im Motorraum angenietet (Standard).
Um jeder weiteren Diskussion mit dem TÜV aus dem Weg zu gehen, habe ich die Nummer auf ein Stück Blech eingeschlagen
und diese am Rahmen vorn rechts ange-heftet/-schweisst.

Niemand hat das beanstandet.

Alfred

[78er_pace]

Und bei meiner 67er hat das der TÜV ( Hannover, also Niedersachsen :-) ) gleich reingeschlagen...

Jedoch, das steht auch in den Papieren so, hinten links.

Aber es ist wie überall...die Herren sollten die Regelungen kennen, aber bei alten Autos gibt es da halt Lücken, da nicht 0815-Tagesgeschäft.