Heizungskühler defekt

[duck914]

Hallo,

ich habe das Kühlsystem entkalkt und gespült, leider wohl nicht gründlich genug gespült. Mein Heizungskühler ist undicht. 
Auf Youtube und hier habe ich schon etwas gefunden, aber bei meiner 68 sieht es doch etwas anders aus.

Im Motorraum sehe ich eine Abdeckung und dahinter scheint ein Lüfter und der Wärmetauscher zu sitzen, ist das richtig?

Da ich auf die schnelle keinen Wärmetauscher bekomme, wollte ich einfach den Vor- und Rücklauf der Heizung miteinander verbinden. Spricht etwas dagegen?

Danke und Grüße

[Oeli]

wollte ich einfach den Vor- und Rücklauf der Heizung miteinander verbinden. Spricht etwas dagegen?

Hi Marko,

ich habe schon beide Lösungen gesehen, verbinden oder blindsetzen.

Beim Wechsel des Wärmetauschers kommt es drauf an ob mit oder ohne Klima.

>>KLICK<<  oder >>KLICK<<

[Wesch]

Hallo

Air conditioning Heizungstauscher haben ein Absperrventil, wenn die AC auf COOL gestellt wird.
Nicht AC Autos haben keine Absteprrventile, der Wärmetauscher ist immer durchstöhmt mit heissem
Wasser. Hier werden Kaltluftklappen gestellt, um eben frische Aussenluft ungewärmt in die Kabine zu leiten.

Um nun keine Undurchströhmten Bereiche im Motor oder Kopf zu behalten, sollte man denken, dass man
AC Tauscher einfach abklemmen kann und nicht AC eben beipassen sollte, also Zu- und Rücklauf verbinden sollte.

Obs wirklich nötig ist ?

Nicht AC Wärmetauscher sind relatiev einfach zu wechseln und man freut sich im zeitigen Frühjahr , dass man etwas aufwärmen kann.

mfG. Günther

[PeterMeyer4]

Hallo,
da wie schon erwähnt, der Heizungskühler bei machen Modellen immer zur Kühlung mit benutzt wird, würde ich ihn instandsetzen und nicht wie auch immer stilllegen.
Jetzt gibt es das Argument, dass bei den AC Modellen dieser Kühler abgeschaltet werden kann. Hier muss man bedenken, dass die AC Modelle auch einen größeren Hauptkühler haben.
Viele Grüße
Peter

[mbille]

Ich habe seinerzeit den Zu- und Ablauf von der Wasserpumpe zum Block mit einem kurzen Schlauch direkt verbunden (nicht A/C). Danach ging es an die "Bergung" des defekten Wärmetauschers. Bei meiner (1973) habe ich das vom Motorraum aus gemacht, was funktioniert hat. Geht aber m.W. nicht bei jedem Baujahr. Korrekt ist des Ausbau von Innenraum aus. Die Methode ist zwar aufwendiger, hat aber den Vorteil, dass man gleich alle anderen Lüftungskomponenten mit überholen kann.
Gruß
Mike

[duck914]

Danke für die Tipps.

Ich habe versucht den Kühler von der Motorseite zu tauschen, da ich die Anschlüsse gesehen habe und das Video auf Youtube.

Die Abdeckung abzuschrauben war natürlich einfach, aber die linke Klammer war schon etwas hartnäckig.

Der Kühler sitz aber absolut fest drin und vielleicht bin ich nur zu vorsichtig, aber raus ist er noch nicht.

Hat jemand einen guten Hinweis für mich?

Grüße

Marko

[Oeli]

Hi Marko,

das ist jetzt schon eine Weile her, dass ich da dran war, aber eigentlich war das kein großes Ding. Raus ging einfach, rein hat es etwas  Probleme gegeben, weil die Passgenauigkeit nicht die beste war. Hattest du das Video gesehen, was ich verlinkt hatte?
Ich gehe mal von ohne Klima aus.
https://youtu.be/nMpisjyuIMc

[mbille]

Hallo Marko!
Wenn Du das Element nicht vom Motorraum ausbauen kannst, bleibt nur der Ausbau von innen. Der ist im übrigen eigentlich der richtige Weg. Insgesamt etwas mehr Arbeit, aber durchaus machbar. Hat, wie ich schon geschrieben habe, den Vorteil, dass Du Dein Lüftungssystem inkl. Dichtungen, auf Vordermann bringen kannst.
Gruß
Mike

[cocosisland]

Hallo,

schau einmal in meinen alten Thread, ab Seite 26 und folgende:
https://www.corvetteforum.de/showthread....63&page=26

Gruß
Andreas

[duck914]

Geschafft  und erst mal ein Bier aufgemacht

Mit Ausziehhaken für die Tachoeinheit von Mercedes ging es, aber man braucht schon rohe Gewalt.

Eigentlich sieht der Tauscher recht neu aus und wurde mit viel Dichtmasse eingesetzt die den Ausbau so erschwert hat.

Die Lötstellen am Tauscher sehen aus, als ob ein fünfjähriger den zusammengelötet hat. Ist die Qualität bei allen so?

Noch einige Arbeiten bis zur Vollabnahme und dann kann ich hoffentlich auch mal fahren 

Nächste Baustelle ist der Scheibenwischermotor

Grüße und danke für die Hilfe

Marko