Kupplungspedal vibriert

[zuendler]

Man sollte etwa 2cm Leerweg am Pedal haben bis die Gabel kontaktiert und man die Vibrationen/Motorlauf spürt.

[Wesch]

Hallo

Das ist ja die ganze Sache. Man wechselt die Kuplung mitsamt der DRuckplatte, belaesst aber die alte Schwungscheibe.

Hatte die andrehen und wuchten lassen lassen beim Kupplungswechsel, eben um die 3 Reibteile neu zu haben.

mfG. Günther

[René K.]

Original von zuendler
Man sollte etwa 2cm Leerweg am Pedal haben bis die Gabel kontaktiert und man die Vibrationen/Motorlauf spürt.

Hi Markus,

ja, Leerweg (ca. 2cm) hab´ ich am Pedal... die Einstellung sollte somit eigentlich korrekt sein (wenn ich das Spiel kleiner einstelle merkt man auch, daß das Ausrücklager teilweise dazu tendiert immer mal anzulaufen... das wäre nicht gut). Die Vibrationen bzw. das Pulsieren bzw. Motorlauf spürt man auch erst, wenn das Ausrücklager die Lamellenfedern des Kupplungsautomaten leicht berühren. Wenn ich das Kupplungspedal weiter trete ist der Druck vermutlich so groß, daß man die Vibrationen nicht mehr spürt. Ich werde das bei nächster Gelegenheit noch mal genauer analysieren. Sicher, die Schwungscheibe hätte ich planen bzw. ersetzen können... doch optisch sah sie zumindest prima aus!

Ich werde berichten!

Vielen Dank für die Rückmeldungen!

Gruß...
René

P. S.: Manchmal komm´ ich mir vor wie ein Hypochonder...

[zuendler]

Das legt sich wenn du mal gemerkt hast wie weit schlechtere Kisten auch immer durchkommen und was neuere Autos für Probleme machen können trotz Vibrationsfreiheit.

[René K.]

Hey Markus,

vielen Dank für deine aufmunternden Worte. Ich höre halt immer die Flöhe husten... hatte die letzten 6 Monate meinen kompletten Innenraum raus... neue Isolierungen, neuer Teppich, neue Gurte, Armaturentafel mit neuer Beleuchtung, Belüftung und Heizung aufgearbeitet und Kabelsatz mal "ordentlich" gemacht. Obs dem Auto was gebracht hat... ein bißchen sicher... meinem Kopf... ganz bestimmt viel!

Beste Grüße...
René

P. S.: Ich will halt immer nur schauen, daß ich keine verschleppten "Folgeschäden" durch irgendwas provoziere... aber, wahrscheinlich mache ich mir einfach zu viele Gedanken!?!

[Conny D]

René, mal ´ne blöde Frage. Hast du beim Kupplungstausch auch das Pilotlager gewechselt? Das hat nämlich bei mir ordentlich Vibrationen verursacht in Verbindung mit dem Spiel der Muncie Eingangswelle. Da konntest du auf der Druckplatte schön die Rattermarken der Kupplungsscheibe sehen. Die Bronzebuchse hatte bestimmt so 2 mm Spiel.

Grüßle Conny

[René K.]

Hi Conny,

ja, das Pilotlager ist auch neu. Ich denke mal... entweder hat der Motor einfach stärkere Vibrationen oder die Kupplung incl. Automat ist komplett aus der Balance.

Gruß...
René

[René K.]

Neuigkeiten von der Kupplungsvibrationsfront...

Wir waren am Samstag auf Schloß Dyck... 250km einfach von uns aus... konstant mit ca. 130km/h bei 3500U/min über die Bahn gedüst... Kupplungspedalvibrieren... dauerhaft... weg, wenn ich den Fuß hinters Pedal gestellt und angezogen hab. Das macht einen beim Fahren echt irre.

Hab´ mir das heute mal angeschaut... auf dem Bolzen am Pedal waren zwischen der Betätigungsstange zwei fette Unterlagscheiben... mit ca. 2mm Spiel zu jeder Seite. Das muß ja rasselt wir verrückt. Hab´ die Dinger nun rausgeschmissen und durch zwei fette O-Ringe ersetzt... Scheibe und Splint drauf... werde die Tage noch mal fahren... würde aber hoffen, das Gerassel ist nun weg.

Werde berichten!

Gruß...
René