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Corvette-Generationen:
Zitat:Original von Noplan
2 Interessenten sind vor mir schon dort am Wochenende ... waren schneller. Mach mir da keine Hoffnung, zum Zuge zu kommen.
... Dann fahre halt heute hin und mach es klar, wenn alles passt. Geld Regiert die Welt
A.
BMW F31 / BMW E46 Cabrio / Ducati Hypermotard 796 / Benelli Leoncino 500 X
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Wichtige Regierungsgeschäfte verhindern leider meine Anreise
Hatte mich eigentlich auf '04 eingeschossen und nur zufällig mal bei '03 geschaut.
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- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Warum unbedingt 04er?
Im letzten Baujahr gab es außer der CE doch keine signifikanten Änderungen mehr.
Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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JR,
war da nicht was mit " Einige der letzten 04er bekamen echten LS6 Block " ???
Sollen doch weit nach oben gestreut haben.
Hatte nicht Matze so Einen ?
Gruß Ralph
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Kein Ventilfeder Problem
Sachs Dämpfer und, da bin ich nicht ganz sicher, einige weitere Fahrwerksverbesserungen.
'02 vereinzelt erhöhter Ölverbrauch, wenn ich mich nicht irre.
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Zitat:Original von Noplan
Kein Ventilfeder Problem
Sachs Dämpfer und, da bin ich nicht ganz sicher, einige weitere Fahrwerksverbesserungen.
'02 vereinzelt erhöhter Ölverbrauch, wenn ich mich nicht irre.
Ventilfederproblem kommt so ab 100.000-120.000 km, falls man den Motor regelmäßig ran nimmt und heiß fährt.
Andere Dämpfer wurden 2004 noch verbaut und eine Carbon-Fronthaube haben die ebenfalls noch.
Ansonsten ist meiner Meinung nach alles gleich.
Gruß
Friedel
19. Intern. Corvette-Club Pfingsttreffen vom 22.05.-25.05.2026 in Suhl.
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Noch ist das Auto inseriert.. wohl nicht verkauft!?
Nö.
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Doch ... hatte weiterhin mit dem Verkäufer Kontakt ... falls der Käufer noch abspringt, der schneller war als ich.
Geht nach Berlin.
Noplan
