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Ort: Europa :-)
Baureihe: C5 8/2002
Baujahr,Farbe: Porsche 997 Turbo
Baureihe (2): Q7 4,2 TDI
Baujahr,Farbe (3) : ex Porsche 964 Turbo 3,6
    
	
 
	
	
		Ich bin auch schon mehr als gespannt (noch dazu mit dem neuen Generalimorteur!!)
  
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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Baureihe: Jeep GC Trackhawk 1022 PS
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1992 C4, 2003 C5, 2003 C5 Convertible, 2006 C6 Z06 - alle verkauft  
 
 
		
	
 
 
	
	
	
		
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Ort: Europa :-)
Baureihe: C5 8/2002
Baujahr,Farbe: Porsche 997 Turbo
Baureihe (2): Q7 4,2 TDI
Baujahr,Farbe (3) : ex Porsche 964 Turbo 3,6
    
	
 
	
	
		Jetzt hab ich die Lösung!!!!
Geiger in München, Herr Kellner hat gesagt neuer Block (auf Garantie :) ) muß rein, keine
 Kolbenringe tauschen.
Super Service, keine so inkompetenten Leute wie bei ÖFAG in Salzburg.
Am Sa stell ich meine Lady zum Herztausch hin 
 
Nach einer Woche geht dann endlich wieder die 
 

 auf.
Es grüßt Euch
hotparts
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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Ort: 
Da wo Häuser mit Dach
Baureihe: 
C6 Geiger
Baujahr,Farbe: 
Silver Bird
Kennzeichen: 
EN HS 915
Baureihe (2): 
Silber passend zum Haar
Baujahr,Farbe (2): 
l
Corvette-Generationen: 
    
	 
	
	
		Meine C5 von 2001 hat bei 22000 km gesammt  Laufleistung schlußendlich
einen Liter Öl  auf  8000 km verbraucht und aus dem Auspuff aufs Heck 
schwarze Flecken hinter lassen  dann habe ich sie zurück gegeben an GM.
Das war aber auch nicht der einzige Markel den sie hatte.
Meine C5 von 2003 hat nun 50000 km gelaufen hat 432 PS und Verbrauch
weniger als einen halber Liter 5/W40 auf 10000 km.Ich hoffe das ich helfen konnte.
	
	
	
 L.G. Heribert
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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Graz, Österreich
Baureihe: 
Corvette C7
Baujahr,Farbe: 
2015 tigershark grey
Corvette-Generationen: 
    
	 
	
	
		da ist ein ziemlich alter thread aus 2004 ausgegraben worden, whoa!
	
	
	
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CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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Ort: 
LE
Baureihe: 
C7
Baujahr,Farbe: 
rot
Corvette-Generationen: 
    
	 
	
	
		15 l/100km ist doch eher normal. Wenn es zügiger wird, dann ist man da locker drüber. Bei 15 l/100km halte ich einen Ölverbrauch von 1 l/1000km schon für ganz am oberen Limit.