Licht (schlechtes)

[HK-Vette]

Lieber Erik,

ich würde Dir dringend abraten stärkere Lampen einzubauen die keine Zulassung haben.Bei einem Unfall - und bei 260 km/h in der Nacht ist das Risiko ziemlich groß - kommt eine erhebliche Mitschuld auf Dich zu.
Stärkere Lampen ( 100 Watt und mehr ) und 260 in der Nacht können einem Menschen schnell das ganze Leben versauen !!!

[Jürgen]

Hallo Erik,
ich habe es auch schon mit 100 W Birnen versucht (bei einem anderen Fahrzeug) !
Der erste Satz war schon nach kurzer Zeit defekt, und beim zweiten Satz löste sich
nach einiger Zeit die Beschichtung vom Reflektor, ich denke das die Wärmeentwicklung
etwas zu groß war !
Also die Birnen sind mit vorsicht zu genießen, aber vielleicht gibt es ja auch gute Systeme,
denn ich hab nach der Entäuschung auf Original zurückgerüstet!
Es gibt aber mehrere andere Systeme mit originaler Wattzahl !
Blue-Light-Vision von Philips und etwas ähnliches von Osram, die Lichtausbeute soll laut
Hersteller + 30 % betragen, wäre einen Versuch wert, oder !

Gruß, Jürgen

[erik]

Lieber Helmut,

die 260 KmH Nachst war nur ein Schertz Aber trotzdem find ich daß der C5 sehr schlechtes Licht hat. Ich bin gestern ein Trailblazer probegefahren, und der hat fast 3 mal so Stärkes licht!!!!


GRuß
Erik

[HK-Vette]

Lieber Erik,

Du bist ein Scherzbold,
Es gibt eine Reihe von Leuten die das glauben mit den 260 km/h.Ich hatte mal einen Pontiac Firebird der hatte wirklich ein schlechtes Licht.Ich hatte weder bei der C3,C4 oder C5 Probleme mit dem Licht und dann kann man ja auch noch auf Fernlicht schalten.
Aber bei der künftigen Corvette soll das ja alles ganz anders sein.Sie soll nachts Hindernisse auf 1000 m Entfernung erkennen und in der Windschutzscheibe einspiegeln.

[MikeLS6]

Moin,

sieht das menschliche Auge nicht logarithmisch? Falls ja (meine Schulzeit ist auch schon wieder verdammt lange her), dann merkt man die Steigerung um 50% fast garnicht...

Mike

[Titan]

@ Erik:

Liegen bei einem Trailblazer die Scheinwerfer nicht auch ganz unmerklich viel weiter oben???
Vielleicht deshalb das stärkere Licht... oder besser die stärkere Ausleuchtung der Straße. Ich kenn das zumindest von einem Chevy C10... Deshalb blenden die einen auch immer so, wenn sie einem entgegen kommen.

Wobei ich noch nie einen Trailblazer mit 260 km/h hab fahren sehen...

Gruß, Flo

[erik]

@ Helmut: Dur sprichst hier wahrscheinlich von daß Nightvision system, zur Zeit erhältlich auf den Cadillac Deville. Es handelt sich hier um ein Infrarot Kamera die den Bilder auf den Windschutzscheibe Projeziert. Ich habe es in der US ausprobiert und es ist wirklich ein sehr innovatives System. Allerdings frage ich mich ab wo denn unser Heiß-Geliebtes HuD bleibt ?

Gruß
Erik

[rapunzel]

Ich finde das Abblendlicht der C5 auch ziemlich schlecht. Wenn ich an der Ampel neben einem Auto mit Xenon-Beleuchtung stehe, sieht das aus, als hätte ich vorne Kerzen reingestellt. Aber wenn in den EU-Scheinwerfern Kerzen sind, dann hat die US-Ausführung Grablichter. Da leuchten die gelben Fahrlichter fast weiter Die Qualität der US-Headlights fängt schon damit an, daß das Scheinwerfer"glas" aus Plastik ist ...

Ich denke, daß viel mehr Lichtausbeute als bei den EU-Scheinwerfern nicht drin ist. In den Klappscheinwerfern wird es so schon ziemlich warm. Wenn ich nach einem Regenguß die Scheinwerfer einschalte, sind die Scheinwerferdeckel nach wenigen Minuten trocken (und das nicht davon, daß das Wasser runterläuft ).

Rapunzel