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Ja wie? Da wurde noch mehr gemacht, kompletter Motor überholt?
Das muss man doch wissen.
Dann wurde auch die Zündung neu eingestellt. Mehr Frühzündung = schwerer anspringen.
Da kann auch der Hase im Pfeffer liegen.
gruss,
zuendler
![[Bild: 502-tripower-klein2.gif]](http://www.zuendler.com/temp/502-tripower-klein2.gif)
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Wie ist die Geschichte ausgegangen?
Gruß
Michael St*****
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Hallo!
@ zuendler ja der Motor wurde neu gemacht und die Zündung ist angeblich super eingestellt nur der
Zünfunke ist sehr schwach.
@ Michael bin leider noch nicht dazu gekommen deine Informationen umzusetzen.
Gebe aber bescheid wie es ausgegangen ist.
Grüße aus Österreich
Rudolf
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Im Eingangsbeitrag hast Du geschrieben, dass auch eine neue Zündspule eingebaut wurde. Auch da könnte sich eine ungute Situation ergeben mit dem vorhandenen Vorwiderstand, dass sie nämlich nicht dazu passt.
Die Vorwiderstandsüberbrückung wirkt nämlich nur bei Starten, und ist auch nur dann wirklich wichtig, wenn die Batterie schwächelt - wie schon geschrieben wurde. Allerdings würde eine zu niederohmige Zündspule bei unverändertem Vorwiderstand dazu führen, dass selbst im Normalbetrieb nicht so toll viel Zündfunke entsteht und es dann beim Anlassen erst Recht nicht reicht.
Gruß
Michael St*****
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Hallo
Freut mich.
Ich hatte mich auch geärgert, dass die Händler der Mini high torque Startern hier keine Info mitliefern, dass frühere Jahrgänge eben diese Diode benötigen.
Es will ja nicht jeder gleich auf HEI Zündung umrüsten, nur wenn man den Starter tauscht.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
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Hallo Günther!
Ich war bei einigen Mechanikern in A und die meinten auf HEI umrüsten ABER es geht auch ohne supergut.
Mit Bernd von Stingays Shop habe ich auch darüber gesprochen, der wußte das auf die Schnelle auch
nicht er einen Mini Starter da und hat nachgesehen bei diesem war ein Dioden Kabel mit
dabei.
vielen Dank nochmal
Grüße Rudolf
