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		Zitat:Original von outmenzwei kumpels von mir haben ihre z06 vetten unlängst am prüfstand testen lassen.
 die eine hatte fächerkrümmer, anderen ansaugtrackt und endtöpfe.
 resultat 504 ps
 
 die andere war 100% serie und hatte 506ps
 
jetzt wäre mal interessant, ob beide am gleichen Tag gemessen wurden,
 
am gleichen Prüfstand mit dem selben Prüfer ?
 
Oder, die eine bei plus 40Grad und die Originale bei 10Grad
 
hat der Fächerkrümmer-Fahrer am Sprit gespart,
 
welche Baujahre sind es mit was für Km Leistungen.
 
Bekanntlich fliesen bei solch Messungen viele Faktoren mit ein.
 
LG.Martin
	 
TSP 429cui. Engine, WCCH Brodix Stage 2 LS7 Heads, Katech 220/244 Cam, Fast 102mm Intake, SuperMaxx Header System, Z06 Titan Exhaust, C5 Z06 Transmission & Cooler, 3.90 Cooled Rear End, Meziere Water Pump, Dewitts Radiator & Fan, K&W V3    
		
	 
	
	
	
		
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		Das ist aber extrem schwach. 
Mein Auto hat ne ähnliche Konfiguration, also Fächer 200 Zeller und Ansaugtrackt und Drosselklappe modifiziert.
 
Das ergab nach Abstimmung bei Till 551PS und 692NM
 
Sollte zum cruisen reichen.    
Das die Arbeit,Abstimmung und Messung bei Till grundsätzlich plausibel ist sollte mein 2ter Platz beim 1/4tel Meile Rennen in Meschede im letzten Sommer bestäigen.    
Gruß aus Berlin   
Thomas
 
Edith hat den Sitzplatz zweier Buchstaben getauscht
	
		
	 
	
	
	
		
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		Guten Morgen Benjamin, 
 es gab auch Autos, die schon serienmäßig über 520 PS hatten. Geh mal auf Tills Händlerforum und guck dir die zahlreichen Diagramme an. In der Regel streuten die Motoren ein wenig nach oben, aber grob gesehen lagen die LS7 um
 513 PS. Autos mit 505 PS waren eher die wenigen Ausreisser nach unten. Der LS7 von User Falk repräsentiert die große Bandbreite der C6 Z06 Motoren. Die Radleistung fällt hier mit 426 PS niedriger aus, da im 5. Gang gemessen wurde. Das Messergebniss ist aber völlig korrekt, Bei einem Saugmotor funktioniert die Umrechnung auf DIN in der Regel recht ordentlich. Daher werden unterschiedliche Tagesbedingungen dem Endergebnis angepasst. Allerdings extrem ungünstige
 Bedingungen wie 40° C Lufttemperatur sollte man vermeiden. Mit Modifikationen im Ansaugtrakt, also anderen Luftfiltersystemen, wie Honker usw. , lassen sich in Verbindung mit einer guten Abstimmung nochmals um die 30 PS Mehrleistung finden. Damit sind dann um die 320 km/h , sogar drüber, möglich !
 
 Gruß
 
 
 Sorry, meinte den Threadersteller Benjamin
 
		
	 
	
	
	
		
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		Hallo Roger,die meisten lagen auf verschiedenen Prüfständen unter 500 PS
 
		
	 
	
	
	
		
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		Zitat:Original von MolleHallo Roger,
 die meisten lagen auf verschiedenen Prüfständen unter 500 PS
 
Das stimmt einfach nicht  Molle und ist definitiv eine Falschaussage     
		
	 
	
	
	
		
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		Hallo Rene´, 
dann drücke ich Dir mal die Daumen für März..... schreib mal was dabei herausgekommen ist (wenn Du Lust hast).
 
Gruß Gerd     
(Edit wegen Schreibfehler)
	
Zusammenkommen ist ein Beginn, zusammenbleiben ist ein Fortschritt, zusammenarbeiten ist ein Erfolg. Henry Ford I.
 
		
	 
	
	
	
		
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		Zitat:Original von C7-Fahrer
 Zitat:Original von MolleHallo Roger,
 die meisten lagen auf verschiedenen Prüfständen unter 500 PS
 Das stimmt einfach nicht  Molle und ist definitiv eine Falschaussage
  
Was stimmt nicht?...
 
...die Leistungsangabe oder der Name Roger 
 
Gruß Gerd
	 
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