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 Baureihe: Keine einzige.
 Baujahr,Farbe: Wie peinlich!
    
  
	
 
 
	
	
	
		
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Baureihe:  C7 GS
Baujahr,Farbe:  2018 Watkins Glen Gray
Baureihe (2):  Grand Cherokee
Baureihe (3) :  Capture , Smart for2
Corvette-Generationen:  
    
	 
 
	
	
		Das war auch lange überfällig. Endlich kann der Kofferraum (durch die Akkus) sinnvoll genutzt werden.     
	 
	
	
Gruß 
 
Frank
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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Baureihe:  C6 LS3
Baujahr,Farbe:  2010
Corvette-Generationen:  
    
	 
 
	
	
		Naja, geht wohl eher um Image und Machbarkeit für Quanta, als um Sinnhaftigkeit! 
...wenn ich mir vorstelle, was der ganze Kram zusätzlich wiegt?!    
	 
	
	
Gruß Alex
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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Baureihe:  C1 bis C6
Baujahr,Farbe:  08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1,
Baureihe (2):  81, 79, 78 PC,
Baujahr,Farbe (2):  86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
Kennzeichen (2):  63 Split Wind., 60
Corvette-Generationen:  
- C1 (1953-1962)
 
- C2 (1963-1967)
 
- C3 (1968-1982)
 
- C4 (1984-1996)
 
- C5 (1997-2004)
 
- C6 (2005-2013)
 
 
    
	 
 
	
	
		Vom Ansatz her finde ich das wesentlich besser als ein vor der Vorderachse verbauter, in 95% aller Fahrsituationen unnötig mitlaufender Kompressor, der auch nicht gerade leicht ist.. 
 
Dass LaFerrari, McLaren P1 und Porsche 918 so ein Ding ebenfalls verbaut haben, hat sicherlich nicht nur mit Image und Machbarkeit zu tun, sondern auch handfeste Performancegründe. 
 
Gruß 
 
JR
	 
	
	
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg) 
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
  
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Na ja, das mit dem Kompressor vor der Vorderachse ist schon ein paar Tage her........    
 
Hybrid ist eben nicht nur für Sprit-sparen sondern auch für die Performance gut......   
Der 918 (den ich übrigens sehr intensiv kenne) hat das sehr schön vorgemacht.  
6:57 auf der Nordschleife.
	  
	
	
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Baureihe:  C3
Baujahr,Farbe:  1972, warbonnet yellow
Corvette-Generationen:  
    
	 
 
	
	
		Gibt's das Hybriddingsbums auch für ne C3!?    
Mfg. meStefan DÜW   
	 
	
	
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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Baureihe (2):  81, 79, 78 PC,
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Kennzeichen (2):  63 Split Wind., 60
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- C2 (1963-1967)
 
- C3 (1968-1982)
 
- C4 (1984-1996)
 
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		Ein Procharger bei einer C6 sitzt nicht viel anders - zu allem Unglück aber auch noch deutlich höher.   
Gruß
 
JR
	  
	
	
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg) 
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
  
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Über Bastellösungen mag ich nicht sprechen.
	 
	
	
TEST TEST TEST
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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Baureihe:  C1 bis C6
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Baureihe (2):  81, 79, 78 PC,
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- C2 (1963-1967)
 
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		Seltene Einigkeit! 
 
Gruß 
 
JR
	 
	
	
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg) 
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
  
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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 Ort: Köln;
 Baureihe: C6 LS3, Z51 & Hydra-Matic
 Baujahr,Farbe: 2008, Velocity Yellow
    
  
	
 
	
	
		Es wäre besser, mit den beiden Elektromotoren die Vorderräder antreiben zu lassen. Dann hätte man einen Allradantrieb.
	 
	
	
Gruß, Robert    
Zweierlei will der echte Mann: Gefahr und Spiel. Deshalb will er die Corvette, als das gefährlichste Spielzeug. 
(frei nach Friedrich Nietzsche in: "Also sprach Zarathustra")
  
	
		
	 
 
 
	 
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