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 Ort: Sachsen Baureihe: C 2 convertible Baujahr,Farbe: 1965 gelb Baureihe (2): 1972 orange Baujahr,Farbe (2): C 3 Corvette-Generationen:  
C2 (1963-1967)C3 (1968-1982) 
	
	
		Hallo,
 weil ich den inneren Zustand nicht kenne,
 der HBZ sah innen schlimm aus, richtig große Rostnarben,
 wenn ich die RBZ zerlege und sie sind rostig?
 dann stehe ich blöd da,
 da mache ich lieber einmal eine gründliche Aktion und habe Ruhe,
 
 Grüße
 
 Udo
 
Grüße 
Udo
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		Hallo,also Ecklers will für 4 Sättel und einen Spiegel 324$ shipping!
 Da nützen auch die 15% nichts.
 Die haben ja wohl nen Kabelbrand im Zentralcomputer!
 
 Grüße
 
 Udo
 
Grüße 
Udo
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		Zitat:Original von perlenalso Ecklers will für 4 Sättel und einen Spiegel 324$ shipping!
 
Also doch mal die Händler in Deutschland auf der Portalseite  (Mitte links) anschreiben ...
 
Gruß, Sigi
	 
		
	 
	
	
	
		
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C2 (1963-1967)C3 (1968-1982) 
	
	
		Habe ich auch schon gemacht.Deren Angebote sind, alles eingerechnet, etwas teuerer aber das ist dann auch verständlich.
 
Grüße 
Udo
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C3 (1968-1982)C6 (2005-2013) 
	
	
		Und aus meiner Sicht auch vollkommen OK. Wenn was ist, hast Du einen Ansprechpartner. Egal wie die Preisdifferenz der Teile in den USA ist. Shipping macht das ganze bei dem Gewicht uninteressant. 
Alternativ: Urlaub im Januar in Kissimee (leeren Koffer mitnehmen oder dort kaufen) und die Sachen im Reisegepäck mitnehmen. Lonestar Caliper Co. https://www.lonestarcaliper.com/c-3-brake-calipers.aspx  ist direkt auf der Händlermeile. Oder bei Oliver (Mr. Green) schauen, wie sich das mit seinem Importservice rechnet.
	
Viele Grüße und bleib gesund 
Andreas    
		
	 
	
	
	
		
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		Zitat:Urlaub im Januar in Kissimee 
Das mach ich sowieso, die Frage ist nur ob ich solange warten kann oder will,
	 
Grüße 
Udo
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		Der Transport im Koffer kann auch in die Hose gehen, da Bremssättel zu den Gefahrenstoffen zählen und daher im Personenflugzeug nicht mitgenommen werden.
 Argumente wie: "die sind doch nicht befüllt", "sind doch eigentlich nur Metallteile", "haben noch nie Bremsflüssigkeit gesehen" usw ziehen nicht, werden sie entdeckt bleiben sie nach meinen Erfahrungen draußen.
 
 Das ganze Thema habe ich vor ein paar Jahren durchgemacht.
 Ich wollte eine neue, unbenutzte Bremsanlage einer Z06 mit rüber nehmen, habe mir sogar extra eine stabile Cargo-Box besorgt und die Teile erschütterungsfest eingepackt.
 Ich wollte die Box im Cargo transportieren lassen, habe dies schon 2 Monate vor Rückflug gebucht und auch bestätigt bekommen.
 3 Tage vor Abflug rief mich eine Mittarbeiterin der Lufthansa an und teilte mit mit, dass der Transport aus den oben genannten Gründen nicht durchgeführt werden kann.
 Auch nach langer Diskussion mit dem Cargo-Chef vom Dienst, blieben die bei ihrer Entscheidung die Box nicht mitzunehmen.
 Das Ende vom Lied war, dass ich die Box für fast $700,- im örtlichen UPS-Store abgegeben musste, da mit die Zeit fehlte, einen anderen Transport zu organisieren.
 
 Gruß Thomas
 
"Oa Paradies is imma dann, wenn oana da is, dea wo aufpasst, dass koa Depp nei kimmd."- Brandner Kaspar
 
		
	 
	
	
	
		
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C1 (1953-1962)C2 (1963-1967)C3 (1968-1982)C4 (1984-1996)C5 (1997-2004)C6 (2005-2013) 
	
	
		Wenn der Zeithorizont etwas länger ist, dann nähme ich immer den Container-Service von Oliver (Mr. Green) in Anspruch.
 Gruß
 
 JR
 
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg) 
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
 
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: PB Sennelager (D) Baureihe: Ex 77er, Ex 70er Corvette-Generationen:  
	
	
		Zitat:Ecklers ...... und einen Spiegel 
Aussenspiegel ? Hatte mir dort auch (?) mal einen besorgt. 
Kleinerer Fuss, lässt sich nicht ausreichend einschwenken, Kugelgelenk zu locker.
 
Bescheid ?     , .............
	 
   , .......  vette Grüße, Gerd
°°  °° 
 
		
	 
	
	
	
		
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 Baureihe: C3 zz502
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 Baujahr,Farbe (2): 2012, schwarz
 
 
 
	
	
		Das hatte ich ja schonmal angemerkt:https://www.ebay.de/itm/Corvette-Stingra...3cd2bb7e0b 
Und da hast du dann auch Garantie drauf.
	
gruss, 
zuendler
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