Beschleunigung ZR1 760 hp vs Switzer GT-R 800

[TurboRoger]

Bitte Zitierregeln beachten

Das hatte ich dem Fabri auch in einer PN geschrieben, dass das möglich ist.

Thomas,
warum soll man denn hin und wieder nicht ruhig mal schätzen oder spekulieren ?
Vor allem, da du seit Wochen kryptisch bist was Fahrleistungen und Leistung betrifft !
Mit den 11,6 s meinst du bestimmt 200 - 300 km/h ?

Ein Flügel macht von 100-200 km/h kaum etwas aus, von 200-300 km/h aber deutlich mehr. Hängt natürlich auch davon ab, wie steil er steht.

[Evo89]

Hallo,

Dank für die Info

Hier noch ein Video aus unserem Forum. ( GT-R )
Am Samstag sehe ich das Fzg. Live auf dem Dyno

https://www.youtube.com/watch?v=yEOMYlE2...r_embedded

[TurboRoger]

Die zeitliche Verschlechterung bei 200 - 300 km/h durch einen Flügel hängt im Übrigen nicht nur von der Erhöhung des cW*A Wertes ab, sondern auch stark von der Leistung des Fahrzeugs.

Beispiel :

Nehmen wir mal eine Z06/ZR1 (beide Autos um die 1500 kg Masse + 90 kg Fahrer)
mit einem cW*A von a) 0,71 sowie b) 0,79 .

Die Z06 soll um 500 PS und die ZR1 um 800 PS haben.
Bei der ZR1 ist der Begrenzer auf > 6800 u hochgesetzt und die Z06 soll das Seriengetriebe haben.

Rechnet man jetzt nur mal die Zeitdauer von 290 - 300 km/h aus, dann ergeben sich aufgrund der Leistungsgleichungen folgende Werte.

a) 0,71 / b) 0,79

Z06
290 - 300 km/h : 8,5 s / 22,5 s

und für die

ZR1
290 - 300 km/h : 1,5 s / 1,7 s


Wie man unschwer erkennt, macht die Verschlechterung im letzten 10 km/h Intervall lediglich nur 0,2 s
bei der ZR1 aus, während bei der im Vergleich leistungsschwachen Z06 der Unterschied immerhin
14 s ausmacht.



Gruß Roger

[TurboRoger]

Mir war aufgefallen, dass ich den 200 - 300 km/h Wert für die ZR1 mit 760 hP noch garnicht angegeben hatte.

Masse (incl. Fahrer) : ~ 1600 kg ; cW x A : ~ 0,72 m² ; max. Drehzahl : 6900 u/min

Der Einfachheit halber soll das Fahrzeug aus dem 5. Gang heraus ohne Schaltwechsel beschleunigen

200 - 250 km/h : 4,4 s
250 - 300 km/h : 6,9 s

200 - 300 km/h : 11,3 s


Das ist etwa doppelt so schnell wie eine Z06 mit 540 PS von 200 - 300 km/h aus dem 4. Gang heraus.



Gruß Roger

[TurboRoger]

Original von Evo89
Hallo,

Dank für die Info

Hier noch ein Video aus unserem Forum. ( GT-R )
Am Samstag sehe ich das Fzg. Live auf dem Dyno

https://www.youtube.com/watch?v=yEOMYlE2...r_embedded

Was hälst du von diesem GT-R Fabri ?

https://www.youtube.com/watch?v=s-vtT8RWjMQ

[Evo89]

Geht gut

[TurboRoger]

Hier eine richtig gutgehende Supercharged Z06

Da fährt der Koenigsegg trotz angeblichen 1000 PS nur hinterher

https://www.youtube.com/watch?v=2gC7TTOmF4s


Die angegebenen 700 PS glaube ich allerdings nicht

217 - 321 km/h : 15,6 s

Das entspräche

200 - 300 km/h : ~ 11,6 s



Gruß Roger

[TurboRoger]

Laszlo und Milti

Danke


Hier noch ein interessantes Video von einer 745 hp ZR1 Lingenfelter

https://www.youtube.com/watch?v=G6suxC9OWUo

LPE ZR1:

202,7 - 316,1 km/h : 16,1 s

Wer wäre wohl schneller von 200 - 300 km/h gewesen, wenn die blaue Supercharged Z06 gegen die gelbe Lingenfelter von oben gefahren wäre



Gruß Roger

[RainerR]

Sehr interessant diese Berechnungen, auf alle Fälle. In der neuen AMS wurde ein McLaren getestet,
und über die Beschleunigung dieser Auspruch getätigt, der die Praxis sehr gut beschreibt: Bei voller
Beschleunigung fährt man den Beifahrer grün! -- Finde ich treffender als jedes Feilschen um Sekunden-
bruchteile,

Gruss RainerR

[TurboRoger]

Rainer,
mit einer Aussage, dass man bei voller Beschleunigung den Beifashrer grün fährt kann ich persönlich garnichts anfangen. Meine Schwägerin schrie schon, wenn ich früher mit nur 550 PS in der Z06 aus dem 2. Gang voll beschleunigt hatte.

Das ist hier ein Technik-thread und der geht über das bloße Angucken von Videos hinaus. In diesem Zusammenhang werden halt Fahrleistungen mathematisch-physikalisch analysiert und mit Messergebnissen wie oben verglichen.

Wer sich dafür nicht interessiert möge wie Rolf einen anderen thread anklicken.


Gruß Roger