Haltbarkeit/Motorschäden C6Z06

[chrisV8]

2006 gabs auch Probleme!

Edit: Wutzer war schneller

[Nitrox 666]

OK,also fahre immer ab 80 grad Oilt. wie gehabt.
Sollte Ich die Ventilfedern vorsichtshalber tauschen lassen?
Oder überhaupt was wechseln lassen?
Gruss Franco

[romeomustdie11]

wieso erst ab 80 Grad

[Nitrox 666]

Fahre nie über 5000 T. wenn das oil nicht 80 Grad hat

[KHH]

Das reicht ja auch aus, wieviel PS hat ein LS7 eigentlich bei 5000 Umdrehungen?

[Wutzer]

Laut veröffentlichter Kurve in der ams zwischen 440-450 PS.

Gruß

Wutzer

[Nitrox 666]

Hallo Karl-Heinz,
hab das Leistungsdiagramm nicht zur Hand,bin zur Zeit noch auf den Malediven.
Weiss nur noch das es auf Tills Prüfstand 562 Ps waren,weiss nicht mehr genau bei welcher
Drehzahl.
Wenn Ich wieder Zuhause bin schaue ich gerne mal nach.
Gruss Franco

[JR]

Bleibt doch bitte beim Thema hier!

Gruß

JR

[romeomustdie11]

Original von Nitrox 666
Fahre nie über 5000 T. wenn das oil nicht 80 Grad hat

wenn Du 65 grad hast kannst du auch locker 5500 Umdrehungen fahren , macht gar nix aus

[Wollo8]

Original von chrisV8
2006 gabs auch Probleme!

Edit: Wutzer war schneller

Ja 2006 gabs einige wenige mit Ventilfederbrüchen wie auch schon vorher aus der C5 bekannt.
Ansonsten gehören die ersten wohl eher zu den unauffälligeren.
Da haben die Amis anscheinend noch all Ihr Herzblut reingelegt!