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Baujahr,Farbe (3) : C3
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--- kauft zwei --- dann ist meisten eine fahrbereit
Langsam geht mir " das hier auf den Sack "
H1
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Eure Sorgen möchte ich nicht haben.
Gruß HORST.
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Corvette-Generationen:
@C53
---- wurde hier nicht vom Hub der Ventile geschrieben
H1
Es ging um den KW Hub.......
@Wutzer
...da hast du recht mit der Ablauframpe, weiss aber nicht ob die grossen Ventile bei 7000 der NW noch folgen können.....???
...8600 mit 92.8er Hub ist schon sehr ordentlich....
Gruss Thomas
P.S. Ich glaube nicht das ein Serien-Motor durch nicht warmfahren kaputt geht...!!!
__________________
Optimismus basiert meist auf einem Mangel an Informationen !
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Zitat:Original von Rocky00748
Eure Sorgen möchte ich nicht haben.
Gruß HORST.
Solche Äußerungen kommen hier immer von Leuten, die (vermutlich) so viel Geld haben, dass sie einen neuen Motor aus der Portokasse zahlen und auch sonst noch 3 weitere teure Schlitten in der Garage stehen haben.
Aber es gibt eben, wie auch schon mehrfach geschrieben wurde Leute, die können oder wollen sich zwar eine Z leisten aber mal eben 20000 Euro für einen ATM geht eben nicht ohne weiteres. Hier sollte man schon mal auf dem Boden der Tatsachen bleiben. Die Problematik wird leider immer von den Leuten mit viel Geld verharmlost, denen es egal ist, wenn sie einen ATM für 20000Euro brauchen.
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- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Das kann man auch anders sehen:
Wenn ich mir ein teures Autospielzeug kaufe und dafür dann nicht eine solche Reserve habe, lebe ich vielleicht über meine Verhältnisse.
Ist aber zum Threadthema sehr OT!
Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Ich zahle das leider nicht aus der Portokasse und ich
habe auch nur einen Zweitwagen. Aber was soll ich
machen wenn die Möhre den Geist aufgibt.
Gruß HORST.
Aber heute würde ich die Z kaufen mit dem Gedanken falls .... 
.... 
