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Hi Patrick,
jetzt mal ganz im Ernst.
Du willst Deine rote C5 aufgrund des Motorschadens verkaufen und Dir eine andere C5 zulegen, bei der die Wahrscheinlichkeit nicht allzu niedrig ist, dass es sich um einen zusammen gedengelten Unfallwagen handeln könnte und Du letztlich ein Überraschungspaket kaufst.
Wer gibt Dir die Garantie, dass bei der nicht auch in drei Wochen der Motor den Weg alles Irdischen geht?
Wenn Du Pech hast, fallen andere Reparaturen an, die in ähnlicher Höhe wie ein neuer Motor liegen können (Getriebe? etc. etc).
Bei deinem jetzigen Auto weißt Du, was Du hast - oder ist das der Grund, weshalb die Vette weg soll? 
Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
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Zitat:Original von Jonjey
Klar hat die n HUD
Hast Recht ! Ich habe erst auf den 2. Blick das Bedienpanel gesehen.
Gruß, Midnight-Cruiser 
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Zitat:Original von Thomas V
Zitat:Wieso? Meinst du jemand hat eine 1997-2002er auf F55 Fahrwerk umgebaut?
wo steht das es ein F55 ist?
kann ja auch das ältere, elektromechanische F45 sein.... nech 
2003er haben ein anderes Emblem
In der Artikelbeschreibung.
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es gibt mir keiner irgend eine garantie, es war auch nur eine frage ob jemand von euch diese schon mal gesehen hat. das ich sie kauf ist ja nicht sicher....man schaut hald einfach mal was so rumsteht 
klar, dr eine oder andere denkt, mensch richt dir doch deine wieder her und gut is....
ich seh das anders, ich schließ mit dem alten ab und schau was dann kommt....
Zitat:Original von GFoL
Zitat:Original von Thomas V
Zitat:Wieso? Meinst du jemand hat eine 1997-2002er auf F55 Fahrwerk umgebaut?
wo steht das es ein F55 ist?
kann ja auch das ältere, elektromechanische F45 sein.... nech
2003er haben ein anderes Emblem
In der Artikelbeschreibung.
Sorry, wo steht da F55?
Da steht aktives Fahrwerk mit Niveauregulierung.....
Sowas gab es nicht bei Corvetten
Es gibt nur die elektromechanische oder elektromagnetische Dämpfung, ersteres bei den älteren C5en
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... und beide taugen nicht allzu viel!
Gruß
JR
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Danke für die Aufklärung. Allerdings liegst du insoweit falsch, als das F55 sich wunderbar vom F45 unterscheiden lässt. F55 hat zwei Modi, F45 drei. Die hier verkäufliche C5 hat zwei Fahrwerksmodi.
JR hat den Nagel übrigens auf den Kopf getroffen. Wenn die Kiste dann noch das lange Differentialgetriebe hat (Code GU2), dann taugt sie wohl nur noch zum Reisen, nicht zum Rasen.
das ist korrekt..... mit "Tour und Sport".....
nur, wer etwas von Niveauregulierung schreibt, dem glaube ich den Rest zunächst mal auch nicht
Nichtsdestotrotz habe ich den Anbieter nach der VIN gefragt.... dann ist man schon mal ein Stückchen weiter.
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und wie kann ich dann als laie herausfinden was sie nun für ein differentialgetriebe hat 
durch den code?? wenn ich den check in bordcomputer durchlaufen lass oder wie.
habe die VIN gerade bekommen.....
Es ist eine 2004er C5!
10. Stelle ist eine "4"
Somit auch F55.....
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