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		Hi Ultravette,
ich wollte so etwas auch schon machen, bin aber bereits bei der Suche nach geeigneten LEDs gescheitert. Welche LEDs hast Du in's Auge gefasst und sind die hell genug?
	
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		---- was Ihr so "fummelt" an zulassungspflichtigen und
sicherheitsrelevanten Teilen.  
 
 
  H1
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Fummeln macht Spass!  
 
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Zitat:Original von perlen
Zitat:Fummeln macht Spass! Yeeah!
nicht alles so streng sehen, macht vieles leichter,
----ich sehe das eher mit Sorge ----- es kann so viel passieren  
 
      
 H1
	
 
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Zitat:Original von ultravette
Habe diese verbaut und die Leuchten sehr gut!
https://www.velocity-kustoms.de/shop/For...ar-60-LEDs
Zitat:Original von perlen
Zitat:Habe diese verbaut und die Leuchten sehr gut!
Hast Du mal Bilder im eingebauten Zustand bei heller Umgebung gemacht?
Bin sehr interessiert.
Grüße
Udo
Hallo Ultravette,
Du kannst ja den Test bei Tageslicht und Sonnenbestrahlung machen. Dann wirst Du schnell feststellen, dass mit diesen Switchbacks die techn. Anforderungen an die Leuchtkraft und geometrische Sichtbarkeit, insbesondere der Blinkfunktion, nicht zu erfüllen sind. 
Diese Switchback haben 30 SMD- Led's in white und 30 Led's in amber mit je einer Leistung von  ca.  3 W, ca. 0,25 A. 
Weiterhin ist die Haltbarkeit dieser Switchbacks bei Bordnetzspannungen mit bis zu 14,6 V ohne besondere Spannungsregler (Begrenzer) und Steuergeräte als Ersatz für die Switchfunktion mangelhaft. 
Das Problem mit dem Blinkersignal ergibt sich u.a. aus der Filterung durch die rot eingefärbte Abdeckscheibe der US- Heckleuchten im Bereich von 590 nm (Lichtfarbe gelb/ amber). Hier ergibt sich noch eine Lichtdurchlässigkeit für gelb/ amber von max. 19%.
Um dann ein lichtstarkes Blinksignal über diese Scheibe zu erreichen, müssen Hochleistungs- Led- Cluster mit der fast 7- fach höheren Leistung einschl. einer Kühlung installiert werden. 
Gruß
Dieter L.
	
 
	
	
Gruß Dieter L.
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		Der Dieter hat den Finger drauf!
	
	
	
Grüße
Udo
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