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Zitat:Original von Dragonheart64
Und ich war nicht da... 
Aber über die felgen von der silbernen C2 kann man sich auch streiten...
Gruß Robert
Wieso Robert? Eine zeitgenössische Torq-Thrust American Racing Alufelge
paßt fabelhaft zu dem Auto. Das ist weit weg von der Schande auf dem Opel GT.
Gruß
Edgar
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Danke für die tollen Bilder,
cu Volker 
Alles hat seine Zeit.
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Bis auf wenige Ausnahmen fand ich alle Corvetten in Stuttgart als viel zu hoch bepreist.
Zu den Ausnahmen zähle ich eine 54er und Franks Ex-Split, bei der es den Verkäufer langsam zu drücken scheint.
Die überhöhten Preise waren natürlich nicht nur eine corvettespezifische Angelegenheit.
Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Die gleiche Tendenz fand sich auch in Essen, Jürgen.
Zustimmenden Gruß
Edgar
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Hallo
Danke fuer die Bilder. Hatte leider keine Gelegenheit, dort vorbei zu kommen.
Zitat:Zu den Ausnahmen zähle ich eine 54er und Franks Ex-Split, bei der es den Verkäufer langsam zu drücken scheint.
Was ist denn der gefragte Preis, wenn ich fragen darf ?
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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You can't beat short stroke displacement . 
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Hi Günther,
57 oder 59 TEUR
Gruß
JR
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Bei uns hier haben wir meist 5 Schrauben an den Rädern angebracht. Damit kann man ganz prima Felgen wechseln, wenn die montierten nicht gefallen sollten.
Kann jemand bestätigen, in Stuttgart seien lediglich drei Autos verkauft worden?
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Nein, da waren gestern auch ziemlich viele "verkauft"-Schilder an den Fahrzeugen angebracht, insbesondere bei den Händlern, die noch halbwegs zivile Zahlen an die Autos geschrieben haben.
Gruß
JR
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Gefallen mir trotzdem nicht Edgar, bin da mehr für oldshool, Speichenfelgen und so 
Aber Du hast recht, das bei dem Opel ist ein Sakrileg!
Gruß Robert
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Speichenfelgen an einer Corvette?
Gruß
Edgar
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