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Richtig, sehe ich genau so.
Fahrwerkseinstellung sind sicherlich noch legitim und notwendig für Rekordfahrten. Dagegen kann ich mir aber nicht vorstellen, dass für die Fahrt andere Bremsen und bspw. ein Gewindefahrwerk verbaut wurden. Aber wie dem auch sei: Beweisen kann man nie etwas und im Zweifel für den Angeklagten 
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Zitat:Original von Mikey
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Die Z06 fuhr bei Sportauto schon 2007 in serienmäßiger Ausführung eine 7:49 auf dem Nürburgring. Das war unter ziemlich ungünstigen Bedingungen (30° C Luft-, 42° C Asphalttemperatur). Ob damals überhaupt am Fahrwerk justiert wurde, weiß ich nicht. Wahrscheinlich lag hier die serienmäßige Einstellung vor.
Unter diesen Bedingungen finde ich die erreichte Zeit gar nicht so schlecht.
Gruß
Ralf
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Zitat:Original von muc11
[QUOTE]Für den normalen Vette-Fahrer, der im Jahr ein paar Runde auf der Nordschleife und in Hockenheim dreht, sollten die doch ausreichen.
Genau zu denen zähle ich mich.... also sollte es ja passen!
Zitat:
Na dann ist ja alles gesagt.....
Zur Info :
Die Porsche AG hatte einen eigenen GT-R......KEINER der Testfahrer von Porsche hat die publizierte Zeit geschafft 
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- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Ist doch klar, Hajo!
Die können nur ihre eigenen Testwagen etwas schneller machen.
Gruß
JR
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Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Zitat:Original von JR
Ist doch klar, Hajo!
Die können nur ihre eigenen Testwagen etwas schneller machen.
Gruß
JR
Bingo 
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Das hier spricht doch auch für sich 
Corvette ZR1 von TopGear
Liebe Grüße Jan
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Nun sollte man auch wissen, dass Tomislav und Hajo Extremfälle sind...wenn ich es richtig weiß, liegt die Meßlatte in Hockenheim GP um die 1.51 ...deren Autos sind sehr weit vom Serienzustand entfernt. Fahrerisch sind die beiden sicher in der Nähe von Vollprofis. Also eigentlich kein Maßstab.
Die Serien Z06 lag bei Powercar bei knapp unter 1.58. Wenn der durchschnittlich begabte Freizeitkaptiän unter 2 Minuten kommt, ist das schon nicht schlecht. Wenn der sich dann noch angewöhnt, nach 2 Runden die nächste zum Auskühlen zu nutzen, geht es eigentlich.
Die Z ist ein Sportwagen, kein Rennwagen. Eine Corvette mit einer Ausbausstufe vergleichbar einem GT2 oder GT3 gibt es nicht zu kaufen, die muss man sich bauen. Das ist teuer und mühsam...und man beginnt zu ahnen, wo die Porschepreise herkommen.
Wem die Serien Z nicht reicht, der braucht Sportreifen, eine andere Bremse mit vernünftiger Belüftung und bessere Kühlung für Motor, Getriebe und Diff. Wer das Lenkrad nur zum Lenken und nicht auch noch zum Festhalten benutzen will, der sollte über Sportsitze nachdenken. Damit kommt man dann vielleicht auf GT3 Niveau.
Ich kenne allerdings nur ganz wenige Corvette Fahrer, die daran wirklich interessiert sind.
Viele Grüße
Robert
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