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Liebe Grüsse 
Frank
 
......egal was...ich war es NICHT!!   
 
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Nach ewigen Ankündigungen hat das Rennen endlich stattgefunden    
Und von den bekannten Daten war das Ergebnis eigentlich schon vorher klar. Wenn man von gleicher Leistung, egal ob 20 PS mehr oder weniger, ausgeht, den 100 KG Gewichtsvorteil der Z auch vernachlässigt, aber dann weiß, dass das verbaute ZR1 Getriebe eine geringere Spreizung der Gangstufen hat, hat Horst immer den besseren Drehzahlanschluss in jedem Gang.    
Wenn das Rennen dann in höhere Geschwindigkeiten gegangen wäre, wäre das Ergebnis noch eindeutiger ausgefallen. Horst sagt er fährt den 4.Gang bis 270 Km/h, den 5.Gang bis 315 Km/h und den 6. Gang bis zur Endgeschwindigkeit. C6 Fahrer fahren den 4.Gang bis 245 Km/h und fahren dann den 5.Gang bis zur Endgeschwindigkeit. Der Übergang von 4 nach 5 ist bei der C6 zum     Der 6. Gang ist nur, um die Erdumlaufbahn zu verlassen    
Dirk hatte in keinem Gang eine wirkliche Chance. In den unteren Gängen ist nur geringer Unterschied, aber oben heraus würde das Ergebnis bitter aussehen.    
Aber dafür hatten wir genug Gesprächsthema und einen riesen Spaß bei der anschließenden Diskussion    
	 
	
	
Gruß Andreas    
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Ich kann nur laut Tacho sprechen. Das der 4 Gang 
genau gleich ist mit dem Seriengetriebe weiß ich auch. 
 
HORST.
	 
	
	
	
		
	 
 
 
	
	
		Horst du sack    wir reden  hier auch von ner Serien z  nicht von ner aufgerüsteten mit nocke usw ich lass mir was einfallen Opa hihi   
	 
	
	
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Zitat:Original von Rocky00748 
Ich kann nur laut Tacho sprechen. Das der 4 Gang 
genau gleich ist mit dem Seriengetriebe weiß ich auch. 
 
HORST. 
Ich mein ja nur, weil es sich so liest, als wäre das ZR1 Getriebe, wer weiß was für ein Vorteil, das spielt aber in dem Fall keine Rolle, im Gegenteil bis 300 wäre dein Auto mit dem Serien Getriebe sogar noch 1-2 Sekündchen schneller, das wollte ich damit sagen    
	 
	
	
	
		
	 
 
 
	 
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