24.06.2009, 13:32
Nachtrag:
Die LIMA sollte ab 2000 U/min (maximal 2500 U/min) ca. 13.8 V abgeben.
Die LIMA-Spannung sollte die 14.2V auch bei maximaler Motordrehzahl nicht überschreiten.
Die elektromechanischen Spannungsregler "streuen" da gerne ein bisschen.
Ab ca. 1500 U/min muss die LIMA-Spannung über 12.8V abgeben.
(Moderne LIMA'S geben ab ca. 650 bis 800 U/min Motordrehzahl diese Spannung als Mindestspannung ab.)
Entscheident hierfür ist die maximal erlaubte Rotationsgeschwindigkeit des "Läufers/Rotors" der LIMA.
Die Riemenscheibe muss so gewählt werden, das bei maximaler Motordrehzahl die Nenndrehzahl des LIMA-Rotors erreicht, aber nie überschritten wird.
Um dieses "Alles" berechnen/einstellen zu können, sind technische Daten zur LIMA sehr wichtig.
Dreht die LIMA zu langsam und du schiebst zu viel Erregerstrom in die LIMA um Deine 12.8V zu erhalten, killst Du die Rotorwicklung.
Die Wicklungen im Rotor werden zu heiss, die Wicklungsisolation verläuft, Windungsschluss im Rotor =Kurzschluss im Rotor, Rotor fackelt ab, Teile lösen sich bei drehendem Rotor, Stator wird beschädigt und so weiter.
Dreht die LIMA andauernt zu schnell, fliegen Teile in der LIMA auseinander.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
Die LIMA sollte ab 2000 U/min (maximal 2500 U/min) ca. 13.8 V abgeben.
Die LIMA-Spannung sollte die 14.2V auch bei maximaler Motordrehzahl nicht überschreiten.
Die elektromechanischen Spannungsregler "streuen" da gerne ein bisschen.
Ab ca. 1500 U/min muss die LIMA-Spannung über 12.8V abgeben.
(Moderne LIMA'S geben ab ca. 650 bis 800 U/min Motordrehzahl diese Spannung als Mindestspannung ab.)
Entscheident hierfür ist die maximal erlaubte Rotationsgeschwindigkeit des "Läufers/Rotors" der LIMA.
Die Riemenscheibe muss so gewählt werden, das bei maximaler Motordrehzahl die Nenndrehzahl des LIMA-Rotors erreicht, aber nie überschritten wird.
Um dieses "Alles" berechnen/einstellen zu können, sind technische Daten zur LIMA sehr wichtig.
Dreht die LIMA zu langsam und du schiebst zu viel Erregerstrom in die LIMA um Deine 12.8V zu erhalten, killst Du die Rotorwicklung.
Die Wicklungen im Rotor werden zu heiss, die Wicklungsisolation verläuft, Windungsschluss im Rotor =Kurzschluss im Rotor, Rotor fackelt ab, Teile lösen sich bei drehendem Rotor, Stator wird beschädigt und so weiter.
Dreht die LIMA andauernt zu schnell, fliegen Teile in der LIMA auseinander.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI