Nach dem Opti Wechsel hast Du ja nun wieder die gleichen Probleme wie vorher.
Stand die Vette vor Deiner Probefahrt warm oder in der Sonne?
Wenn dem so ist, scheint ja irgend etwas besser zu funktionieren, wenn da Betriebstemperatur unter der Haube ist.
Vielleicht ein Kontaktproblem, wo sich bei Hitze die Kontakte verbinden.
Ich würde mal mit einem Fön etwas Hitze auf die Zündungskomponenten oder das ECM/Motorsteuergerät geben.
Stand die Vette vor Deiner Probefahrt warm oder in der Sonne?
Wenn dem so ist, scheint ja irgend etwas besser zu funktionieren, wenn da Betriebstemperatur unter der Haube ist.
Vielleicht ein Kontaktproblem, wo sich bei Hitze die Kontakte verbinden.
Ich würde mal mit einem Fön etwas Hitze auf die Zündungskomponenten oder das ECM/Motorsteuergerät geben.
Für viele Antworten gibt es nicht einmal ein Danke, also gibt es auf PN und email keine mehr. Wer Hilfe braucht, kann sich ans Forum wenden und wenn ich denke, die Person verdient Hilfe, dann beteilige ich mich, ansonsten brauche ich Zeit für meine eigenen Sachen.