03.09.2020, 19:28
Hallo,
mit Abmessungen kann ich nicht dienen, aber hast du dich mal mit den konstruktiven Eigenheiten des LT1 auseinandergesetzt?
Also speziell dem Optispark-Zündverteiler?
Für einen Engine Swap scheint mir (unabhängig vom Platzbedarf) der L98 mit dem normalen Zündverteiler die bessere Basis, da es da viel mehr Aftermarket Lösungen gibt, um das ganze im Empfänger-Fahrzeug zum Laufen zu bringen.
Weiß ja nicht, wie eng dein Zeitfenster bezüglich "zeitgenössisch" ist, aber ab 1997 gab es dann die LS-Motoren, das macht vieles nochmal einfacher.
Grüße,
Jörg
mit Abmessungen kann ich nicht dienen, aber hast du dich mal mit den konstruktiven Eigenheiten des LT1 auseinandergesetzt?
Also speziell dem Optispark-Zündverteiler?
Für einen Engine Swap scheint mir (unabhängig vom Platzbedarf) der L98 mit dem normalen Zündverteiler die bessere Basis, da es da viel mehr Aftermarket Lösungen gibt, um das ganze im Empfänger-Fahrzeug zum Laufen zu bringen.
Weiß ja nicht, wie eng dein Zeitfenster bezüglich "zeitgenössisch" ist, aber ab 1997 gab es dann die LS-Motoren, das macht vieles nochmal einfacher.
Grüße,
Jörg
