Ich hab noch einen interessanten Bericht zum Thema Rocker Ratio gefunden, den ich hier mit einstelle:
https://www.superchevy.com/how-to/engine...arm-ratio/
Kurz zusammengefasst: Die Original-Kipphebel haben meistens nur einen Ratio von 1.46:1 und sind von eher schlechter Qualität (hinsichtlich Leistungsausbeute). Die 1.6er Rocker bringen nicht zwangsläufig einen Gewinn, es hängt von der Nockenwelle ab. Für eine "mild cam" sind 1.5er Rocker oftmals sogar besser, weil sie für mehr Drehmoment im unteren Bereich sorgen. Man kommt gar nicht in den Drehzahlbereich, in dem ein 1.6er Rocker seine Stärken ausspielen kann. Umgekehrt schließe ich daraus "je schärfer die Nocke, desto 1.6".
In meinem Fall heißt dass tendenziell eher auf qualitativ gute echte 1.5er Rocker zu gehen. Für manche von euch vielleicht ein alter Hut aber für alle nicht-Motorenspezialisten vielleicht ganz hilfreich...
Gruß,
Alex
https://www.superchevy.com/how-to/engine...arm-ratio/
Kurz zusammengefasst: Die Original-Kipphebel haben meistens nur einen Ratio von 1.46:1 und sind von eher schlechter Qualität (hinsichtlich Leistungsausbeute). Die 1.6er Rocker bringen nicht zwangsläufig einen Gewinn, es hängt von der Nockenwelle ab. Für eine "mild cam" sind 1.5er Rocker oftmals sogar besser, weil sie für mehr Drehmoment im unteren Bereich sorgen. Man kommt gar nicht in den Drehzahlbereich, in dem ein 1.6er Rocker seine Stärken ausspielen kann. Umgekehrt schließe ich daraus "je schärfer die Nocke, desto 1.6".
In meinem Fall heißt dass tendenziell eher auf qualitativ gute echte 1.5er Rocker zu gehen. Für manche von euch vielleicht ein alter Hut aber für alle nicht-Motorenspezialisten vielleicht ganz hilfreich...
Gruß,
Alex
Das kurze Stück kann man eigentlich auch fahren ... 