13.04.2016, 19:18
Also während der Fahrt spürt man es beim Schalten nicht wenn die Kupplung leicht schleift. Das Problem tritt vor allem im Stand auf wenn man den Ersten oder den Rückwärtsgang einlegen will, was dann nur mit Nachdruck und womöglich mit krachendem Geräusch möglich ist, wie du es weiter oben beschrieben hast. Von daher würde ich schon schwer auf die Kupplung tippen bzw. dann auf den Nehmerzylinder. Vorausgesetzt es ist überhaupt noch genügend Kupplungsflüssigkeit drin. Hast das schon gecheckt? Wegen der erhöhten Leerlaufdrehzahl weiß ich auf Anhieb auch keinen Rat. Könnte aber durch Falschluft verursacht werden. Beispielsweise im Bereich Luftmassenmesser oder Drosselklappe. Da mal alle Schlauchschellen nachziehen und den Ansaugschlauch auf korrekten Sitz prüfen. Die Schellen lockern sich mit der Zeit immer wieder etwas.