16.04.2014, 18:20
Pauschal klingt das für mich nach einem Kontaktproblem. Ist das abwechselnde an/ausgehen der Lampen eher schlagartig oder dimmt das eher? Bei ersterem hätte ich nämlich vermutet dass es tatsächlich eher irgendwo am Schloss ist. Bei zweiterem würde ich auf ein Masseproblem tippen.
Als nicht-professionelle Maßnahme hätte ich ne Dose Kriechmittel/Kontaktspray (zB WD40) genommen und einige Stellen damit behandelt um zu sehen ob es sich bessert.
Stellen wie:
- Zündschloss (ruhig ein wenig reinsprühen, also nicht nur Mechanik)
- Massepunkte im Motorraum
- Relais (zumal man oxidierte Kontakte eigentlich gut erkennt)
Vllt deutet das auch explizit auf ein bestimmtes Bauteil. Mit defekter LiMa würde die Kiste noch anspringen soweit ich weis (Bezug nehmend auf den Fehler im DIC).
Das ist kein Expertenrat, bitte nicht steinigen ;-)
Als nicht-professionelle Maßnahme hätte ich ne Dose Kriechmittel/Kontaktspray (zB WD40) genommen und einige Stellen damit behandelt um zu sehen ob es sich bessert.
Stellen wie:
- Zündschloss (ruhig ein wenig reinsprühen, also nicht nur Mechanik)
- Massepunkte im Motorraum
- Relais (zumal man oxidierte Kontakte eigentlich gut erkennt)
Vllt deutet das auch explizit auf ein bestimmtes Bauteil. Mit defekter LiMa würde die Kiste noch anspringen soweit ich weis (Bezug nehmend auf den Fehler im DIC).
Das ist kein Expertenrat, bitte nicht steinigen ;-)