12.04.2012, 19:11
Hallo Steffen
Habe bei mir den ot Punkt bzw. die OT Kennlinie auf dem Balancer so kontrolliert:
Zündkerze Zylinder 1 raus, Korken mit mittigem Loch und leichtgängigen abgerundeten dicken Nagel
vorsichtig ins Loch gedrückt, dann mit Ratsche gedreht bis sich der Nagel bis zur höchsten Stelle bewegt hat.
Ist zwar die old school Methode , zum überprüfen aber OK
Gruss, Ralf
Habe bei mir den ot Punkt bzw. die OT Kennlinie auf dem Balancer so kontrolliert:
Zündkerze Zylinder 1 raus, Korken mit mittigem Loch und leichtgängigen abgerundeten dicken Nagel
vorsichtig ins Loch gedrückt, dann mit Ratsche gedreht bis sich der Nagel bis zur höchsten Stelle bewegt hat.
Ist zwar die old school Methode , zum überprüfen aber OK
Gruss, Ralf