Tuner Aus Usa für Abstimmungen In Österreich Und Deutschland!!!!

[hotparts]

@Chris

ich hab nur geschrieben, dass ich ihn erst fragen will ob ich seinen Kontakt posten darf.
Kennst eh wie es ist wenn jemand was gut kann, da leutet dann dauernd das Telefon oder das Mail geht über.

Frag mal Heinz, der hätte auch viel mehr Zeit und Muße für seine Umbauten wenn er nicht nebenbei Sekretärin, Mailbeantworter,.... machen müsste.

Danke für den Link, dann kann ich mal den Nachbarn bitten, dass er mir das Halsband bringt, dass ich zufällig bei ihm liegen lassen habe

[norbert Z06]

Hi All!
Lasse mir nach reiflicher Überlegung meine Zetti doch nicht auf Kompressor umbauen, nachdem viele User nur Probleme mit Ihren Fahrzeugen haben. Ed wird bei meiner Zetti ein "sanftes Tuning" durchführen. Den gebrauchten Halltech-Filter bekomme ich von Till zugeschickt. Ich werde das Tuning meiner Zett wohl eher auf Fahrwerk und Innenraum (Sitze) konzentrieren. Das Leistungspotential kann Ich sowieso nur zu 80% nützen (reicht für die meisten Gegner).
lg Norbert
@ Till,Danke für Dein konkurenzloses Denken und Auskunft

[hotparts]

Da hast Du völlig recht. Z06 geht ohnedies wie ein 997 Turbo und wenn Du ein paar gemütliche Mods machst, reicht das völlig aus. Außerdem ist eine nicht aufgeladene Hänger auf der Straße doch viel toller als eine Aufgeladena am Hänger :-)

[speed300]

Was für Probleme? Z06 sollte mit Kompressor die Ventile austauschen und zur Sicherheit mit der Drehzahl etwas runter gehen. Dann kann doch nichts passieren oder?

Gruß

W.

[hotparts]

Ja das glaubst Du. Schau mal wieviele Kompressorumbauten dauerhaft ohne Probleme laufen. Hier können unzählige Leute ein Lied davon singen. Lalalala Auto schieben ist wie sich zu verlieben lalalala

[norbert Z06]

Original von speed300
Was für Probleme? Z06 sollte mit Kompressor die Ventile austauschen und zur Sicherheit mit der Drehzahl etwas runter gehen. Dann kann doch nichts passieren oder?

Gruß

W.

Hi Wenzel!
Leider weiß ich von zuvielen Schäden an "normalen" Kompressorumbauten. Diejenigen mit funktionierenden Z06 Kompressorumbau belasten Ihr Fahrzeug nur minimal. Wenn Du eine standfeste Z06 mit Kompressor haben willst,kanst Du mit den Mehrkosten gleich eine ZR1 kaufen. Ich investiere lieber in die Performance des Fahrzeugs und habe sicherlich mehr Fahrspass auf Kurvenreichen Strecken als ab und zu einen Gegner auf der AB zu verblasen.(Gibt es für die Z06 nur mehr wenige)
lg
Norbert

[speed300]

Hallo Norbert

definiere "belasten nur minimal" Vollgas bis zur Endgeschwindigkeit auf der Autobahn??

Gruß

W.

[KHH]

Original von norbert 964
Ich investiere lieber in die Performance des Fahrzeugs und habe sicherlich mehr Fahrspass auf Kurvenreichen Strecken als ab und zu einen Gegner auf der AB zu verblasen.(Gibt es für die Z06 nur mehr wenige)
lg
Norbert

So sieht's aus Norbert , dann reicht schon ein LS3 um die meisten "Gegner" in die Schranken zu weisen

Gruß Karl-Heinz

[speed300]

Also Kompressor technisch war ich sehr zufrieden mit dem Motor. Einziges Manko war das gequietsche des Riemens. Mit Silikon hatte ich es 2 Jahre im griff gehabt. Der Riemen hielt ohne zu reißen.

Gruß

W.

[bullet-Z06]

Original von norbert 964
Hi All!
Lasse mir nach reiflicher Überlegung meine Zetti doch nicht auf Kompressor umbauen, nachdem viele User nur Probleme mit Ihren Fahrzeugen haben. Ed wird bei meiner Zetti ein "sanftes Tuning" durchführen. Den gebrauchten Halltech-Filter bekomme ich von Till zugeschickt. Ich werde das Tuning meiner Zett wohl eher auf Fahrwerk und Innenraum (Sitze) konzentrieren. Das Leistungspotential kann Ich sowieso nur zu 80% nützen (reicht für die meisten Gegner).
lg Norbert
@ Till,Danke für Dein konkurenzloses Denken und Auskunft

Hi Norbert,

Du bist ja auch gleich bei Dir um die Ecke gerne auf dem Salzburgring. 1000mal ja für Sauger, 1000mal nein für Kompressor.

Keine (deutlich weniger) termischen Probleme, weniger Gewicht und falls Du mal eine Nocke verbaust, Gänsehautfeeling bei Drehzahlorgien.

Hast ja beim Hajo gesehen, was der mit seiner Z06RR beim TGP angestellt hat und die Kompressorfraktion um fast 2 Sekunden abgehängt hat. Ich tippe bei Hajo auf 600-620PS und das wären dann 150PS weniger als bei den langsameren Kompressor Vetten.

Gruß Bernd